Сообщений в теме: 14

[admin]

Всё больше и больше появляется у нас прокатов квадроциклов, техника в них самая разная. У кого Китайцы, где-то Поларисы или БРП, есть Ямахи…
И у каждого хозяина прокатной организации есть свои доводы. Кто-то непременно ратует за двухместные квадроциклы в прокате, кто-то берёт одноместных Японцев 250-300 см3, есть те, кто говорит, что лучше раскошелиться и купить BRP в прокат или Polaris, будет двухместный надёжный квадроцикл.

Инетерсно мнение по обе стороны «прилавка». Хотелось бы, чтобы прокатчики написали, почему лучше те или иные квадроциклы, а рядовые пользователи написали, каким бы они хотели видеть прокат квадрциклов!

[ACMAX]

Были бы Японцы двухместные, они безраздельно правили в прокате. Но они все одноместные и всё равно прокатчики их любят. Сейчас вышел Ямаха Гриззли 300, стоит около 220 т.р., как CF 500. Мне кажется очень хорошо подойдёт для проката, лёгкий, достаточно динамичный и главное простой и неприхотливый.

Есть ещё Поларисы 300, но их, по-моему, перестали возить.

А потом среди известных производителей всё начинается с 350 т.р. за двухместный Polaris Sportsman 500 Touring.

Есть ещё вариант для проката - CF 500 или X6. Среди плюсов цена техники и запасных частей. Ещё большой плюс для прокатчиков - это наличие Китайских запасных частей.

[capitan]

Были бы Японцы двухместные, они безраздельно правили в прокате. Но они все одноместные и всё равно прокатчики их любят. Сейчас вышел Ямаха Гриззли 300, стоит около 220 т.р., как CF 500. Мне кажется очень хорошо подойдёт для проката, лёгкий, достаточно динамичный и главное простой и неприхотливый.

Есть ещё Поларисы 300, но их, по-моему, перестали возить.

А потом среди известных производителей всё начинается с 350 т.р. за двухместный Polaris Sportsman 500 Touring.

Есть ещё вариант для проката - CF 500 или X6. Среди плюсов цена техники и запасных частей. Ещё большой плюс для прокатчиков - это наличие Китайских запасных частей.

ACMAX привет,Ямаха Гриззли 300 двухместная бывает?

[admin]

Отвечу за него, Японские квадроциклы все только одноместные.

[metallist]

Японские квадроциклы правили бы не только в прокате, если были бы двухместные.

[Uzbek 78]

Японские квадроциклы правили бы не только в прокате, если были бы двухместные.

Правят миром BRP, а японцы пусть правят в прокате, пока не научатся делать камфортные квадроцыклы удивлять им только прокатную аудиторию!

[admin]

Здесь согласен, квадроциклы без души они делают

[Edisk86]

то-ли дело китайцы,6 миллиардов и у всех душа открыта.

[Uzbek 78]

то-ли дело китайцы,6 миллиардов и у всех душа открыта.

Может уже кому то надо пластику на глаза сделать!

[Конструктор]

Про китай в прокате думаю саме оно, запчасти дешевые + сама техника не дорогая. В прокате считаю что и от 250 кубиков можно удовольствие получить, другое дело постоянно ездить надоест быстро.

[admin]

В прокате нужны двухместные квадроциклы, поэтому 250 кубиков мало.

[Конструктор]

В прокате нужны двухместные квадроциклы, поэтому 250 кубиков мало.

Кто спорит? Просто как вариант сказал.... на один двухместный монно два по 250 взять. )))))

[admin]

Это согласен, только проблема с качественными Китайцами малокубовыми, их по-моему нет.

[Харя]

Это согласен, только проблема с качественными Китайцами малокубовыми, их по-моему нет.

не надо им "малокубовых", они и с многокубовых маля-маля сил снимают

[Конструктор]

Согласен братва и с качеством мало кубовых китайчат и с их малой мощностью. И думаю мало кто решится использовать их в прокате, как раз по этим соображениям. Мне просто они нравятся.