Сообщений в теме: 15

[Харя]

кто то говорит что 600 АСЕ мало для полноценного утиля, ему бы еще 600 Е-ТЕС, может быть. но... Yeti и 59 и 69 едут и тащат. да еще как! немного допов, таких как 2-е седло, кофр побольше, экстра бампер, защита лодки, и вот готовое боевое положение! расход бенза без саней в 12 - 15 литров, как вам? а с грузом из умершего Yeti Pro 800 и саней в 20 литров. а? трогаемся на 1 - ой, плавно переходим на 2 ую, и на паровозе со средней скоростью 50 кмч уверенно к цели. вот так

Прикрепленные изображения

• 

[admin]

Лёх, а как там ты преключал с первой на вторую?

Как по динамике, если сравнить с Yeti V-800 ?

Ещё вопрос, впереди телескопы, гусеница 61 см, четырёхтактный двигатель, как управляемость и манёвренность в этом сочетании? Разница со Skandic SWT 600 E-TEC есть?

[Харя]

Лёх, а как там ты преключал с первой на вторую?

Как по динамике, если сравнить с Yeti V-800 ?

Ещё вопрос, впереди телескопы, гусеница 61 см, четырёхтактный двигатель, как управляемость и манёвренность в этом сочетании? Разница со Skandic SWT 600 E-TEC есть?

трогаешься на 1, 10 кмч и подтыкаешь 2.

динамика? хз, динамика, как динамика

как отрегулируешь.

разница, хз, не большой я ценитель утилей

[Uzbek 78]

А можно переключать на ходу!

[privalov]

А можно переключать на ходу!

В руководстве по эксплуатации четко сказано:" Переключение с 1-й скорости на 2-ю возможно, но скорость движения снегохода не должна превышать 20 км/ч. Перед переключением передачи следует отпустить рычаг дроссельной заслонки" (стр.52 руков-ва)

[Харя]

вам чего, моих слов недостаточно?

[admin]

вам чего, моих слов недостаточно?

папань да хотели просто твои слова затвердить, кому в снегоходах верить ещё, кроме тебя

[new2011]

вам чего, моих слов недостаточно?

Да в том то и дело что слова достаточно, но хотелось бы реального описания, сравнения и т. д. Например как у Улукиткана... Оччччень тяжело расставаться с надежным, доступным, простым, красивым Викингом.... Такая ДИЛЕМА! ПАМАГИТЕ! :-))))))))))

[admin]

Так у Вас главный вопрос в высоте вариатора...

[new2011]

Так у Вас главный вопрос в высоте вариатора...

Главный да! А второй по какчеству! А треттий по ремонтопригодности! А четвертый по ..... В общем куча вопросов.:-)))))

[admin]

Вот представь, что Викинг - это Дэу Нексия, а Скандик - Фольксваген Гольф. Ремонтопригодность, простота конструкции за первым вариантом, всё остальное за вторым)))

[new2011]

Вот представь, что Викинг - это Дэу Нексия, а Скандик - Фольксваген Гольф. Ремонтопригодность, простота конструкции за первым вариантом, всё остальное за вторым)))

Более менее понятно... Ну а как насчет вариатора? :-)))))))))

[admin]

Ну а что с ним сделать? Индивидуально выше Вам его не поставят, оптимально это найти вблизи Череповца Скандик и запустить его по Вашему маршруту, тогда станет понятно подходит он или нет))

[Харя]

Главный да! А второй по какчеству! А треттий по ремонтопригодности! А четвертый по ..... В общем куча вопросов.:-)))))

по работе варика в слузе узнаем в отчетах апрельско - майских, качество снежа 5+, ремонтопригодность, ??? чего ремонтировать на коленке собираетесь? могу по ремонтам на 600 ЕТЕС и 4ТЕС за 2 сезона:
1.достаточно требовательны к топливу, требуется чистка бака, топливной системы,и бензонасоса, (в нем сеточка и фильтр-забиваются наглухо, не прогазуешь.можно сделать самому)
2. и гаратийная замена вольтаж-рег, магнето и термостатов. все это на разных машинах (ВТ, СВТ и Yeti)

[new2011]

Ну а что с ним сделать? Индивидуально выше Вам его не поставят, оптимально это найти вблизи Череповца Скандик и запустить его по Вашему маршруту, тогда станет понятно подходит он или нет))

Кстати одному нашему приятелю SWT 600 E-Tek уже пришел и надеюсь скоро он поедет по "нашему" маршруту.....:-))))) . Мы с bumbarahem75 в радостном предвкушении.... Уже копим копилки на SWT...

[new2011]

по работе варика в слузе узнаем в отчетах апрельско - майских, качество снежа 5+, ремонтопригодность, ??? чего ремонтировать на коленке собираетесь? могу по ремонтам на 600 ЕТЕС и 4ТЕС за 2 сезона:
1.достаточно требовательны к топливу, требуется чистка бака, топливной системы,и бензонасоса, (в нем сеточка и фильтр-забиваются наглухо, не прогазуешь.можно сделать самому)
2. и гаратийная замена вольтаж-рег, магнето и термостатов. все это на разных машинах (ВТ, СВТ и Yeti)

5+ воодушевляет... С нетерпение, а точнее с зудом в определенном месте:-)))) ждем дальнейших отчетов Улукиткана...... Вам спасибо отдельное.