Сообщений в теме: 33

[Uzbek 78]

Расскажу про свою попытку стать мотоциклистом. Двухколёсные мотоциклы сразу отмёл по ряду причин: опасно, жена против ну и самому хотелось экзотики)

Вообщем купил в 2008 году жёлтенький Спайдер на механике. По старой традиции поставил на него всё: спинку для пассажира, ксенон, другую выхлопную систему, стекло повыше, другое литьё ну и, конечно, красные накладки на суппорта)))

Теперь немного о технике, для понимания, что он мне не нужен, хватило 120 км пробега. Не пошла у меня механика переключаемая ногой, все пробки собрал на этой штуке. Вообщем, несколько месяцев зрел до его продажи и отправился он в славный город Воронеж!

Наверное, он больше подходит для дальних пробегов, ночных выездов к открытым кафе, но точно не для повседневной эксплуатации.

Прикрепленные изображения

• 

[metallist]

ходил я вокруг такой штуки, но ведь не понравится, ведь потом хрен продашь

Узбек ты долго его реализовывал?

[fsega]

Uzbek 78, полностью согласен с тобой. Спайдер оказался не для повседневных поездок, мало того он даже не для быстрого асфальта. Но для 08 года это была сенсационная новинка Борбандир, многие слюнями давились увидеть новый BRP Spyder, когда ты уже им завладел...
Юра, фотка класс по любому!

[kivet]

Выскажусь в защиту спайдера!
Приобрел модель BRP Can - am Spyder RS-S 2011 года с полуавтоматической коробкой передач, думаю она на много лучше подходит для этой технике.
Спайдер использую для прохвата в "Выходной" достаточно успешно. Комфортно чувствуешь себя на скоростях до 130- дальше сдувает шлем т.к. посадка на нём прямая (можно конечно лечь пригнувшись). Стартует довольно шустро, а тормозит ещё быстрее т.к. у него общий тормоз на три колеса-приходится смотреть назад перед торможением всегда! Пробки не для него! На трассе требует остановок каждые 200 км (для заправки) по комфорту- безопасней чем на мото, устаешь меньше. В дождь на скользкой дороге едет уверено, в больших лужах-аквапланирование неизбежно. Рекомендации-Spyder лишним в автопарке не будет!

[Uzbek 78]

По мне так в автопарке он стал лишний! самое главное это пробки! Он немодно как все мотики ездить по обочинам!

[Uzbek 78]

Вчера наблюдал в пробке как Спайдер маялся, вся дмитровка в область стояла колом, спайдера все мотики обхадили, а он стоял. Жалкое зрелище ! Вобщем мы с ним одновременно в лобню приехали, а я на авто ехал. У него все руки затекли.

[spyder57orel]

ды нормальная техника, главное правильно его использовать)))
я днем по городу на спайдере не ездею, хоть в нашем маленьком городишки и нет таких пробок как в москве. Днем на двух колесах.

[ACMAX]

Spyder57Orel, а может и ты в этот раздел свой отделыный отзыв про BRP SPYDER накатаешь, просто думаю, что по величени пробега в нашей стране ты явный рекордсмен, я даже близко такие пробеги ни у кого не видел, хотя техники через меня прошло не мало. Напиши где покупал, почему именно такой Спайдер, про основные поломки за это время и сможешь свой отзыв дополнять, например пройдены очередные 10 000 км, теперь на одометре 55 000 км за это время.....

Уверен, тема будет одной из самых популярных на форуме

[ACMAX]

Выскажусь в защиту спайдера!
Приобрел модель RS-S 2011 года с полуавтоматической коробкой передач, думаю она на много лучше подходит для этой технике.
Спайдер использую для прохвата в "Выходной" достаточно успешно. Комфортно чувствуешь себя на скоростях до 130- дальше сдувает шлем т.к. посадка на нём прямая (можно конечно лечь пригнувшись). Стартует довольно шустро, а тормозит ещё быстрее т.к. у него общий тормоз на три колеса-приходится смотреть назад перед торможением всегда! Пробки не для него! На трассе требует остановок каждые 200 км (для заправки) по комфорту- безопасней чем на мото, устаешь меньше. В дождь на скользкой дороге едет уверено, в больших лужах-аквапланирование неизбежно. Рекомендации-Spyder лишним в автопарке не будет!

По сути BRP SPYDER это более эпотажная версия катания в стиле GOLD WING. Но только даже самый крутой GOLD WING пока привлекает значительно меньше внимания, чем Спайдер из-за его новизны и непривычности самой идеи. Вечром прокатиться по набережной, ночью сесть в каком-то открытом кафе, удариться в какой-нибудь локальный пробег - вот его стихия мне кажется.

[spyder57orel]

Щиток задний вобще сразу можно выкинуть, так как всё равно отвалится.
Тюнинговый can-am выхлоп то же ерунда, разваливаться начнет через 5000-10000км, а закончит до 30000км. Передние щитки плюс минус 35000 км.
Впринципе это все ерунда.
щиток я задний выкинул, после нескольких попыток ремонта его. выхлоп если надумаете ставить тюненый, то рекомендую сохранить родной, т.к. будет на что потом заменить, как я и сделал. передние щитки пока не ремонтировал, но там ерунда в принципе, или старые крепления заварить, или лучше новые заказать, они недорогие.

я не только по нашим плохим дорогам ездил, но и пол пробега по европейским.
хотя когда я попадаю на очень плохую дорогу на спайдере, я особо не сбавляю газ.

Вобщем я не очень бережный райдер, даже можно сказать очень не бережный.

[spyder57orel]

С технической стороны вроде все норм, правда как то раз в крыму по грунтовке ехал в горах и затупил усилитель руля, в одну сторону сам стал тянуть сильно руль, но после 15 минутной остановки все заработало норм. Еще было что он писал на дисплее сообщение что неисправность системы ЕSS вроде(или как там её) и не давал двигателю больше примерно 4000 оборотов крутиться(на 5 передаче не больше 82км\ч).Я думал что то серьезное сломалось, а оказалось в задних фонарях просто лампы сгорели и после замены ламп все заработало(я и сам удивился)

Еще подшипник задней звезды развалился примерно на 35000км, но тут уж я сам виноват, т.к. по регламенту на 25000 надо было заменить.
и вот ещё на днях просто взяла и отвалилась передняя звезда прямо на ходу, пока не ремонтировал ещё..

[ACMAX]

ну если он уже 35 000 км и начал сыпаться это не так плохо или я не прав?

[spyder57orel]

ну если он уже 35 000 км и начал сыпаться это не так плохо или я не прав?

Это плохо, но я считаю что он еще не начал сыпаться.

[AndyU]

У меня был первый РС 2008 года. Проехал на нем 15000, этой зимой продал. Заднее крыло отвалилось очень быстро, конструкция неудачная совсем, плюс наш тракторный номер и его подсветка давали дополнительного веса. Поменял пилоны и установил один номер вместо всего крыла. Ходит отлично.
Усилитель руля подлежал замене по гарантии на почти на всех Спайдерах 08 года. Но у меня отходил два сезона нормально, потом начал "глючить" слегка подруливая. Поменял этой зимой перед продажей.
Все остальное работает нормально. Новый владелец доволен, катает жену и дочь, которые к его мотоциклам раньше подойти боялись.

[admin]

Андрей приветствую, рад видеть здесь ещё одного опытного человека

Фотки помню с Ваших Мурманских мототусовок, ты ещё рассказывал, что владельцы дорогих мотоциклов на тебя обижались))

[metallist]

BRP SPYDER просто долгая тема для раскрутки, особенно, учитывая ценник. Но по мере увеличения их количества на дорогах он наберёт популярность.

[Uzbek 78]

Он наберёт популярность, но продают их тоже много, видимо после покатушек!

[Гонщик]

Помню дилеры распродавали Спайдеры чуть ли не по 500 т.р., за такие деньги можно было как-то расчитывать на стабильный спрос. А когда ценник от 800 т.р. уже тяжело, много потенциальных покупателей по финансовым причинам отсекаются.

[Uzbek 78]

Да вон они стоят у дилеров, ни кто их не берет!

[minister13]

Всем привет, ездил на спортах последний КАВА ZX6R 2011 года, за вечер после работы проезжал от 200 до 600 км, скорость адреналин внимание людей и мотоциклистов( люблю новую технику) Жена со мной не ездила так как не очень удобно, Я искал ТС для дальних поездок - стоб удобно быстро и красиво. И вот я увидел Спайдера. В этом сезоне я намотал уже 2000 км. Пробег Краснодар грозный и обратно, я доволен и динамикой и удобством. Надеюсь проехать в этом году не менее 30000 км, маршрут приблизительно таков -краснодар питер киев москва красноярск и обратно в краснодар, может в беларусию успею. Потом отпишусь! С уважением к жильцам сайта Сергей