Покупаю гидроцикл со сломанной турбиной
#1
Оффлайн
Отправлено 22 Апрель 2011 - 17:01
#5
Оффлайн
Отправлено 25 Апрель 2011 - 07:42
#8
Оффлайн
Отправлено 17 Май 2011 - 05:49
Добрый день .Поломка турбины, может произойти не только из-за вовремя не сделанного, её ремонта. У BRP-шек это раньше вообще была проблема № 1. Потому, что шли бракованные так называемые второпластовые кольца, самой турбины. По моему даже была отзывная компания, и их меняли по гарантии. Сейчас проблемка устранена, так что новые гидрики можно покупать спокойно. По поводу поломки такого плана, могу сказать, что из-за того, что рассыпались эти самые кольца, они попадали в двигатель, и своими ашметками забивали масляные насосы, тем самым не давая им нормально работать. Соответственно масло не поступало к деталям двигателя, и это выливалось в поломку. А дальше кому как повезет, 100 т.р. это вариант лайт, думаю знамена насоса, и вкладышей. Были варианты и по хуже, с заменой колен вала, шатунов и т.д. По поводу, брать не брать; не знаю. Цена в принципе нормальная, если с движкой все сделано правильно, то думаю можно и взять. Пишите, как пойдут дальше дела, как ощущения от покатушек. Удачи
Насчет турбины...
Так вот нет там ни каких турбин,а стоят нагнетатели!
Небыло там ни каких второпластовых колец!проблема была в керамических шайбах ибо они разваливались и попадали в маслонасосы,далее в весь двигатель вместе с маслом!!!В итоге колено,поршневая,маслонасосы,блок умирает!!!
Колено точить нельзя!ибо уже ни раз пробовали.потом едет буквально 3-4 часа,при нажатии в пол вкладыши проворачивает и все по новой!
При том же когда разваливается нагнетатель,вся шелуха - пыль металла с нагнетаемым воздухом попадает в камеру сгорания,при этом забивает и интеркуллер,его тоже только менять не промывется он!!!И это еще легкий расклад.могло отвалившимися частями нагнетателя изломать шестерни колена и балансира-только менять все!
100 тыс,сомнительный ремонт!ибо колено в штатах стоит 45-50 т.р поршни от 255 дол за штуку,блок двигателя 60т.р,маслонасосы - 700 долларов,прокладки комплект 300 дол.
Были проблемы с ними до 08 года!
Так что цена 300 в топку,если сам не видел мотор изнутри!
Ибо сделать могли для продажи
С уважением.
С уважением.
#10
Оффлайн
Отправлено 17 Май 2011 - 17:17
Ego несомненно там нет турбины а стоит нагнетатель, просто простому пользователю проще сказать турбина, он так легче понимает. Видно что Ego шарит в этом вопросе. По поводу второпластовых колец, и правда были керамические, в 2008 их поменяли на титановые. Ну а кольца, или шайбы это кому как проще говорить, смысл не меняется. Приятно видеть профессионалов на нашем форуме!Добрый день .
Насчет турбины...
Так вот нет там ни каких турбин,а стоят нагнетатели!
Небыло там ни каких второпластовых колец!проблема была в керамических шайбах ибо они разваливались и попадали в маслонасосы,далее в весь двигатель вместе с маслом!!!В итоге колено,поршневая,маслонасосы,блок умирает!!!
Колено точить нельзя!ибо уже ни раз пробовали.потом едет буквально 3-4 часа,при нажатии в пол вкладыши проворачивает и все по новой!
При том же когда разваливается нагнетатель,вся шелуха - пыль металла с нагнетаемым воздухом попадает в камеру сгорания,при этом забивает и интеркуллер,его тоже только менять не промывется он!!!И это еще легкий расклад.могло отвалившимися частями нагнетателя изломать шестерни колена и балансира-только менять все!
100 тыс,сомнительный ремонт!ибо колено в штатах стоит 45-50 т.р поршни от 255 дол за штуку,блок двигателя 60т.р,маслонасосы - 700 долларов,прокладки комплект 300 дол.
Были проблемы с ними до 08 года!
Так что цена 300 в топку,если сам не видел мотор изнутри!
Ибо сделать могли для продажи
С уважением.
С уважением.
#11
Оффлайн
Отправлено 17 Май 2011 - 17:50
Ой спасибо.Но и я и другие ребята бывают ошибаются.Ego несомненно там нет турбины а стоит нагнетатель, просто простому пользователю проще сказать турбина, он так легче понимает. Видно что Ego шарит в этом вопросе. По поводу второпластовых колец, и правда были керамические, в 2008 их поменяли на титановые. Ну а кольца, или шайбы это кому как проще говорить, смысл не меняется. Приятно видеть профессионалов на нашем форуме!
С уважением.
#13
Оффлайн
Отправлено 22 Июнь 2011 - 08:34
Привозил официалов к нему, те прокатились, подключили компьютер посмотрели, руками разводят, грешат на бензонасос или фильтр.. Давление завтра замерять будем.
Есть альтернативные мнения? Спасибо.
#15
Оффлайн
Отправлено 24 Июнь 2011 - 08:39
Давление в топливой рампе,форсунки на стенд! в первую очередь)Здравствуйте уважаемые форумчане! Продолжение истории. Решил забрать этот гидрик. Так как очень хорошо цену сбросили и отложили расчеты до устранения проблемы.. А проблема такова: напомню у BRP RXT разлетелась турбина, отремонтировали (заменили турбину, вкладыши, полукольца, масляный насос). Спустил на воду, все ок, стартует хорошо, но как только набирает 80 км/час динамика падает, максимум идет 90 км/час, хотя раньше шел 113 км/час. 3 раза сбрасывали и ничего не изменялось, 90 - максималка. С водометом все ок, двигатель выкручивает 7520 оборотов. Привез механика. Подключили компьютер, сделали диагностику - все ок. Момент проскальзывания турбины и давление в топливной системе не стали измерять. Сбросили на воду. Первый проехался механик, возвращается к берегу говорит 109 км/ч, я не поверил ушам сел сам, нажал на газ, смотрю на спидометр - 100-103 км/ч, кратковременно 106 км/ч. Не 113 конечно, но после предыдущих 90 км/ч - прорыв, погрешил на топливо, думал что сейчас поеду заправлю 95 и вновь поедет 113. Однако после заправки ничего не изменилось. 106 - максималка, обороты 7600, катался часа 2. Решил оставить все так.. Однако спустя неделю, сбрасываю на воду, опять 90км/ч, кратковременно до 94 км/ч, оброты 7400. Сравнивал с другим RXT 215 - старт из воды одинаковый, однако через секунды 3-4 начинает отставать. Механик который делал турбину(знакомый) и диагностику, говорит что не понимает в чем причина.
Привозил официалов к нему, те прокатились, подключили компьютер посмотрели, руками разводят, грешат на бензонасос или фильтр.. Давление завтра замерять будем.
Есть альтернативные мнения? Спасибо.
С уважением.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных