Сообщений в теме: 11

[Конструктор]

Двигатель Rotax E-TEC 800R. И его младший брат Rotax E-TEC 600. Большая мощность и экономия топлива. Честь и хвала производителям и инженерам которые про-родили на свет такой двигатель, пообщавшись с ним по ближе понимаешь действительно не большая революция в этой области.

BRP совершенствует свою технологию двигателей TEC в снегоходах Ski-Doo, представляя двигатель Rotax E-TEC 800R. Согласно информации, предоставленной BRP, этот легкий двухтактный двигатель использует усовершенствованные электронные инжекторы и мощный компьютер для усовершенствования управления, а также эффективности и легкости использования снегохода.

Двигатель 800R E-TEC обладает следующими преимуществами:
Большая мощность
Значительная экономия топлива: (12.3 л/100 км)
Улучшенная экономия масла: (450 км/л)
Практически никакого дыма и запаха
Заводится с первого раза
Мягкий холостой ход
Дроссельная тяга значительно легче
Функция автоматической консервации
Функция автоматического резюмирования

Благо у нас на форуме теперь уже много у кого есть снегоходы с таким двигателем. Вот и попробуем разобраться действительно только одни преимущества или все же есть недостатки. Лично мне двигатель очень понравился своей безупречно четкой работой. Относительно дыма и запаха тоже убедился практически ни какого.

[Конструктор]

Не большой видео рассказ, правда на англицком.

[Конструктор]

Вот здесь все очень подробно описано: http://www.redsleds....4_2008/expert/0
Идентичный 600 E-TEC.

[Uzbek 78]

Очень даже и нечего!

[admin]

Сначало BRP обкатало технологию E-TEC на лодочных моторах и всё получилось хорошо!

Потом они по-немногу начали внедрять эту технолгию на снегоходы начали с 600 E-TEC, потом появилась восьмисотка.

Первый раз попробовал снегоход с двигателем 600 E-TEC пару лет назад на тестах и в голове у меня всё перевернулось относительно мнения о двухтактных снегоходных двигателях. Какие основные минусы у таких снегоходных двигателей : запах, шум, расход, трогание с высоких оборотов.. Так вот на E-TEC всё это победили!!! Сразу в голове проскочило: "Это то, что все давно хотели!!!". Потом в БРП начали устанавливать такие двигатели в утилитарные и туристические снегоходы.

Мне кажется потенциал у этих двигателей в нашей стране огромный! Многме ещё побаиваются покупать, спрашивают про ресурс и т.д. Я думаю, по мере того, как будут появляться отзывы о снегоходах с такими двигателями, популярность Е-Тес будет только расти!

[Pratas]

Покатаемся ... посмотрим

[Харя]

Покатаемся ... посмотрим

это осторожный аптимизьм, или чо, Мишаня?

[Pratas]

Что то типа того ... уж больно сладко всё на картинках ... хочется проверить на собственном опыте. Как то не привычно пока ... плюсов гораздо больше чем минусов - это настораживает

[admin]

Правильно, Мишань, кругом враги и кольцо сжимается

[Харя]

Что то типа того ... уж больно сладко всё на картинках ... хочется проверить на собственном опыте. Как то не привычно пока ... плюсов гораздо больше чем минусов - это настораживает

Пианист

[Конструктор]

Вот тесты снегоходов:
Skandic SWT 600 E-Tec
Freeride 146 800R E-TEC

[admin]

Вот тесты снегоходов:
Skandic SWT 600 E-Tec
Freeride 146 800R E-TEC

Да как раз оба е-тековских мотора!