Сообщений в теме: 179

[BelkaShvetka]

надеюсь будет гораздо меньше сторонников проставок под пружины и комплектов по переносу верхних точек крепления аммортизаторов вниз.
ЗЫ Уже почти тысяча км пройдена на усиленых пружинах на штатных стойках ХТ-мне нравится в целом работа) квадрик побывал и в болотах, и на Терском и на Рыбачем, не говоря уж про обычные лесные дорожки

 

А что за усиленные пружины? 

[Алексей 54]

Стук (маленький ударчик ) совсем небольшой и не всегда  чувствуется что в руль отдает

[Saniaoxota]

Установил , размеры полностью совпадают с пневмой, зад накрутил + 10 витков осталось где-то 5, перед накрутил 5 осталось 5 оборотов. Задние полностью вытянутые до отбойников 14 см штока , под весом + я 115 кг 11,5 см. Перед всего до отбойника 11.5 , под весом 9.5см . Преблизительно 20-25 % на ход отбоя, так отрегулировал потомучто думаю вдруг вдвоём или какое борохло, да наверное ещё немнога просядут будет сам газ, притом высота передка до защиты 30см зад 32см пустой , подомной +,- 1см больше не опускается , на 30 колёсах считаю оптимальная высота для хмр не ломая гранаты . По ощущениям умеренно мягкий, но жёстче чем когда качаеш на черных стоковых. Сразу при качке чувствуется огромный ход, задние при качке , сильно выражается отбой, медлинно поднимается. Пока все нравится то что хотел. Завтра буду тестировать на практике, погоню на дорожку с длинными плавными ямами, где уже при 50 км на втором положение пробивало учитывая проставки в 2см под пружинами. Попробую убитую гравейку ну и валкость, по сравнению со стоком черным, пневмой.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Алексей 54]

Поставил штоком вниз

[Saniaoxota]

Да, они так ставятся. По инструкции и по надписям на амортиках.

[partizan-rus]

Установил , размеры полностью совпадают с пневмой, зад накрутил + 10 витков осталось где-то 5, перед накрутил 5 осталось 5 оборотов. Задние полностью вытянутые до отбойников 14 см штока , под весом + я 115 кг 11,5 см. Перед всего до отбойника 11.5 , под весом 9.5см . Преблизительно 20-25 % на ход отбоя, так отрегулировал потомучто думаю вдруг вдвоём или какое борохло, да наверное ещё немнога просядут будет сам газ, притом высота передка до защиты 30см зад 32см пустой , подомной +,- 1см больше не опускается , на 30 колёсах считаю оптимальная высота для хмр не ломая гранаты . По ощущениям умеренно мягкий, но жёстче чем когда качаеш на черных стоковых. Сразу при качке чувствуется огромный ход, задние при качке , сильно выражается отбой, медлинно поднимается. Пока все нравится то что хотел. Завтра буду тестировать на практике, погоню на дорожку с длинными плавными ямами, где уже при 50 км на втором положение пробивало учитывая проставки в 2см под пружинами. Попробую убитую гравейку ну и валкость, по сравнению со стоком черным, пневмой.

Вы на  30 горилле? передние колеса не цепляют за крылья при полном сжатии? 

[Evgg]

Подскажите дилетанту. Хочу max 800 xt-p в том числе и потому, что сейчас 800 xt-p дешевле чем 800 xt. Стоит ли заморачиваться с xtp или лучше взять xt?

[Saniaoxota]

30 BLACKWATER , нечего не цепляет, просто сказка, супер решение за копейки. Вмеру жёсткие с большим ходом. После пакатушки перемерил, чут просел или все стало на место где-то на 1 см перед и зад, ещё подкрутил, вернул в 30 и 32 перед зад. Кто мучается с пневмой ставьте и не заворачивайтесь, горантия от дилера на них два года и дешевле елки в два раза. Выяснил такиеже газовые ставятся на 850 хмр. Всем рекомендую.

[BelkaShvetka]

Добрый день. Какова стоимость данного комплекта? Там только 4 шт., парно не продается?

[capt]

А что за усиленные пружины?

А это то, что было сделано под стоковые аммортизаторы ХТ. На 27 мудлайтах под защитой 32 см примерно. Пружины жестче штатных и длиннее с прогрессивной навивкой

[Saniaoxota]

Стоимость около 550 еар.

[Mownix]

Добрый день! Подскажите где в Самарской области можно найти специалистов проверенных, чтоб подобрать совместно и установили они амортизаторы Fox или Elka на XMR1000.

[prapor]

Всем привет,вот на днях приобрёл амортизаторы spectrum mono)ещё пока не ставил,перетряхиваю подвеску полностью.Дак вот когда забирал,мне дали стойку elka и мою в руки,я посмотрел и по качеству елка и рядом не стоит!Но это сугубо моё мнение,как обывателя,комплект мне обошёлся 55р на G1 outMAX800

[prapor]

Надо было просто с мобильной версии выйти)

Прикрепленные изображения

• 

[prapor]

Они длиннее штатных где то на 3-4см

[TyrisT88]

Все четко и понятно описано,  остался один вопрос, чехлы на них ставить если ездишь постоянно в болоте ? Грязь я так понимаю по любому выедает резинку, где ходит шток?

[Шурентий]

Доброго времени суток ))
G1 XM-R 800 - планирую поменять штатную пневму на Елку 2+, 3 зад
вопрос - а что делать со штатной системой пневматики ??? все выдирать и выкидывать или у кого то есть примеры более рационального использования??
спасиб за ответы

[prapor]

Я бы на вашем месте не выдирал,а аккуратно снял и продал)

[Evstrator]

Все четко и понятно описано,  остался один вопрос, чехлы на них ставить если ездишь постоянно в болоте ? Грязь я так понимаю по любому выедает резинку, где ходит шток?

 

Сложный вопрос. В теории да - грязь конечно не очень хорошо влияет на сальники. Но в болоте она жидкая. А вот в ралли-рейдах сухой абразив и порой очень мелкий. Что из этого хуже - не могу однозначно ответить. Для максимальной производительности однозначто надо улучшать теплоотдачу и чехлы противопоказаны. Неспешная езда по болотам - другой вопрос.

По практике работы с фокс картинка такая:  аморты, ездящие быстрые гонки требуют ТО в разы чаще, чем аморты после болот. И когда разбираешь, не зная пробег, то по состоянию разницы не видно в болотах он был или ралли ехал. Ни по сальникам, ни по маслу.

И еще один момент. Чехлы то вы наденете, а они будут идеально герметичны? Или после 100 км накопят в себе грязи и будут держать шток в грязевой ванне все время? Открытый амортизатор во-первых будет очищаться при выезде из болота, во-вторых вы помоете после покатушки аморты со всем квадриком, а чехлы тоже будете каждый раз снимать?

[Evstrator]

Доброго времени суток ))
G1 XM-R 800 - планирую поменять штатную пневму на Елку 2+, 3 зад
вопрос - а что делать со штатной системой пневматики ??? все выдирать и выкидывать или у кого то есть примеры более рационального использования??
спасиб за ответы

 

Самая первая проблема будет в том, что Вам надо заставить квадр забыть про пневму, иначе будет все время чек. На G1 это можно сделать только с помощью Мегатехники (не дилерский прибор)

А вот остальное либо продать, либо оставить компрессор в штатном месте и подключить его отдельно от тумблера. Он там не сильно производительный, зато расположен компактно и не придется возить с собой компрессор в кофре.