Сообщений в теме: 2183

[ACMAX]

Цвет на любителя (а они есть), на фото не так эффектно смотрится, как в реальности. Есть момент с практичностью,  но как правило будущие обладатели квадроциклов цвета Magnezium об этом  знают ещё до покупки.

[RomanTJJ]

Всем спасибо за оценки, понимание и поздравления. С наступающим вас Новым Годом, здоровья, душевного спокойствия и мирного неба над головой. Остальное думаю приложится.

[Sergio]

Цвет весьма спорный, мне так совсем не нравицо, но поздравляю

На вкус и цвет как говорится все люди разные...
Супер квад! Желаю новых эмоций и впечатлений!
Не забывай обслуживать... Brp этого требуют...

[Karlson]

Всем привет!

Еще не осилил я покупку нового квадра, но осилил прочтение всей ветки (и не только этой) и на днях таки закажу.

Хочу заранее высказать всем огромную благодарность за возможность впитать в себя неоценимые и огромные знания по марке BRP, к которой уже пропитался не дюжей любовью, но остался у меня вопрос… прошу ликбес знатоков!

Чем с технической точки зрения отличается Outlander 1000 XMR от XT-P кроме выноса радиатора, вдоха вариатора, амортизаторов и колес (седушка не в счет)? Я имею в виду места выхода сапунов, привода на колеса, рулевые рейки и т.д.

Заранее спасибо и сорри если по неопытности что напутал!

[Behemoth]

Да особо ничем, разные амортизаторы, шноркеля, вынос, колеса. Но так же можно сказать и про ХТ - отличается тем же самым плюс приборка.

[ACMAX]

XMR и XT-P очень разные, в первую очередь по работе подвески. На ХТ-Р стоят действительно  отличные амортизаторы, которые можно отрегулировать под любое катание, от спорта до длительного пробега, на ХМР всё- таки жестковата подвеска..

[Karlson]

Все тонкости подвески изучены досконально вплоть до принципа работы

Вопрос скорее по приводам и редукторам! Они конструктивно одинаковые или отличаются? И по местам вывода сапунов у XMR и XT-P они одинаковы?

Хочется понять все, не взирая на то что выбор в пользу XT-P, в моем случае, очевиден!

[STORM]

XMR и XT-P очень разные, в первую очередь по работе подвески. На ХТ-Р стоят действительно  отличные амортизаторы, которые можно отрегулировать под любое катание, от спорта до длительного пробега, на ХМР всё- таки жестковата подвеска..

 

Что значит спорт?

Я например люблю прохватить, как следует! В режиме ралли

Сразу, как первый раз поехал, понял, что квадр (MAX 1000 XT-P)  не попадает в повороты..

Т.е. его надо конкретно газом закидывать и то это помогает до определённого момента.. А дальше просто вываливается наружу поворота, либо вообще встает на два колеса. Не айс!

 

Всё лето игрался с настрйками Фоксов. Перечитал, что мог по настройке регулируемых амортов.

И так и сяк.. Улучшения добится смог, но не координально

 

Засада в том, что никак не управляется,так. как мне надо.. А вот ХТ G1 на штатных амортизаторах управляется, как надо.

Есть, кто пробовал настраивать эти аморты или похожие? Поделитесь настройками! 

 

Или может я требую от квадра того, на что он конструктивно не способен??

 

Вот подскажите мне кто-нибудь! 

[КАТЕГОРИЯ-А]

Не совсем понятно что вы подразумеваете под спортом,  изначально Outlander есть утилитарный квадроцикл, ближе к спорту Renegade и уж совсем спорт DS...

[Харя]

Что значит спорт?

Я например люблю прохватить, как следует! В режиме ралли

 квадр (MAX 1000 XT-P)  не попадает в повороты..

Т.е. его надо конкретно газом закидывать и то это помогает до определённого момента.. А дальше просто вываливается наружу поворота, либо вообще встает на два колеса. Не айс!

 

 

 А вот ХТ G1 на штатных амортизаторах управляется, как надо.

с какой скоростью хочешь входить в повороты?

[Харя]

и вот такой неожиданный вопрос, сколько тебе лет?

[КАТЕГОРИЯ-А]

шины какие стоят и какое давление?

[STORM]

Не совсем понятно что вы подразумеваете под спортом,  изначально Outlander есть утилитарный квадроцикл, ближе к спорту Renegade и уж совсем спорт DS...

 

Мне вот тоже не понятно, о каком спорте идёт речь. 

 

 

с какой скоростью хочешь входить в повороты?

 

Нет конкретных пожеланий. Всё на уровне ощущений.

 

 

 

и вот такой неожиданный вопрос, сколько тебе лет?

 

Возраст Иисуса. А как это может повлиять на управляемость? 

 

шины какие стоят и какое давление?

 

Штатные Карлиз. 0,5-0,6 Мне кажется мы с Вами на эту тему уже общались

 

На Г1 правда стоят 212 ITP 14"  и Терракросс.

 

 

Кто-то ещё где-то писал, что из-за того, что на Г2 появилась задняя независимая подвеска, вылезли похожие недостатки, о которых я писал. Правда этот отзыв был на примере Ренегада.

[Monarc]

Кто-то ещё где-то писал, что из-за того, что на Г2 появилась задняя независимая подвеска, вылезли похожие недостатки, о которых я писал. Правда этот отзыв был на примере Ренегада.

так на Г1 тоже была задняя независимая..... 

[STORM]

так на Г1 тоже была задняя независимая..... 

 

На Г1 задняя зависимая торсионная подвеска 

[MOTOVOLNA]

На Г1 задняя зависимая торсионная подвеска 

торсион на г1делает то же самое что и стабилизатор на г2)))

[STORM]

торсион на г1делает то же самое что и стабилизатор на г2)))

 

Я бы сказал, стабилизатор на Г2 частично делает тоже самое,что и торсион на Г1

[MOTOVOLNA]

Да нет...абсолютно то же!только с другим моментом!

[Realdriver]

Привет парни как вам такой вариантик.

image.jpg

И как ты их туда впихнул и не задевают? Тоже хочу Хайлифтеры, как сделать чтобы не задевали?

[Илья]

И как ты их туда впихнул и не задевают? Тоже хочу Хайлифтеры, как сделать чтобы не задевали?

Встали на штатные места не много задевали на передние крылья снизу пришлось их чутка отогнуть