Сообщений в теме: 2183

[ilg]

1) Вынос радиатора
2) Шноркеля
3) Впускной коллектор увеличенного объема +6 лс
4) Тюненые распредвалы +11 лс
5) Титановые клапана + двойные пружины + титановые колпачки + 5 лс
6) Защита днища + порогов + все рычаги 4мм. Возможно потом самые нагруженные места на 6 мм заменю
7) Лебедка варн 40 с радиопультом + подниму ее на площадку а не в нее как сейчас
8) силовой бампер нижний
9) задний кофр
10) масляное охлаждение
11) электро помпа на ОЖ с принудительным включением
12) Второй тормозной цилиндр + разделение - левый рычаг это перед, правый и ножной - зад.
13) пролайтовская фара по центру с 10 ватными диодами (Prolight-XIL-EP2_6XX)
14) Гориловские привода по кругу + усиленные шаровые от гориллы
15) Резина хайлифтер аутло 29.5-12-12
16) Карбоновые диски хайпер перед 4+4, зад 5+5 или 5+4 еще подумаю какой оставлю
17) амортизаторы воркс топовой версии с регулировкой дорожного просвета
18) Топовый вариатор со специально изготовленными для меня пружинами (изменены характеристики)
Остальное по мелочи, типа металлических подножек, ручек подогрева с сенсором, ксенон в фары, второй аккум и задняя лебедка.

[fsega]

ilg, это будет настоящая Бомба, отлично!!!

[ilg]

ilg, это будет настоящая Бомба, отлично!!!

Пока еще рано так говорить, он весь разобранный стоит (

[admin]

Т.е. ты хочешь увеличить мощность Outlander 1000 Xt еще на 22 л.с. ? А ты на стоковом успел покататься или сразу тюнить?

[ilg]

Т.е. ты хочешь увеличить мощность Outlander 1000 Xt еще на 22 л.с. ? А ты на стоковом успел покататься или сразу тюнить?

После моего турбо литрового гада на 232 лошади катание на литровом ауте показалось детской забавой ) Хоть с турбиной и не долго удалось покататься, но с литровым мотором я тысяч 6 накатал, только там не 63 лошадки как в 2012 ауте было, а 90+
Хотя, если сравнивать в стоковом состоянии, то литр гораздо интереснее восьмисотки.

[ACMAX]

У тебя в квадроцекле было 232 л.с.?

[admin]

После моего турбо литрового гада на 232 лошади катание на литровом ауте показалось детской забавой ) Хоть с турбиной и не долго удалось покататься, но с литровым мотором я тысяч 6 накатал, только там не 63 лошадки как в 2012 ауте было, а 90+
Хотя, если сравнивать в стоковом состоянии, то литр гораздо интереснее восьмисотки.

ilg, может замутишь в разделе про тюнинг темку, как ты Ренегад тюнинговал, наверняка есть заготовка текста..

Слушай, а что ты делал с квадроциклом такой мощности? Он при трогании у тебя тройной тулуп не делал?

[ilg]

ilg, может замутишь в разделе про тюнинг темку, как ты Ренегад тюнинговал, наверняка есть заготовка текста..

Слушай, а что ты делал с квадроциклом такой мощности? Он при трогании у тебя тройной тулуп не делал?

А есть уже темка:
Там почти все описано, некоторые вещи даже в точных деталях. Из неописанного только последний месяц-два до его смерти. Зато продал весь тюнинг, аккурат на литровый аут хватило )

[admin]

Темка большая, копировать гемор.

А как ты потом эти тюненые квадры используешь?

[ilg]

Темка большая, копировать гемор.

А как ты потом эти тюненые квадры используешь?

В данном случае литровый и прошлого гада для себя делал. Люблю когда техника может больше ее хозяина. А так, некоторые обращаются к соревнованиям подготовить.

[ACMAX]

И чего также на стосильном литре будешь грязь месить?

[ilg]

И чего также на стосильном литре будешь грязь месить?

Да, а что с ним еще делать? Для 30 колес надо минимум лошадок 80 на колесах, иначе он по грязи глиссировать не может и на пузо садиться.

[fsega]

Парни стоп! Давайте без фанатизма?
Модель новая и её, даже в стоке редко кто видел сейчас...
Давайте сток увидим?!

А Вы, ilg и Узбек со своим тюном идите в "Спец" темки про тюнинг!

[ACMAX]

Отвлеклись немного, но ничего, всё по теме Посмотрев тему про тюнинг ренегада, буду ждать сагу про тюнинг Outlander 1000.

[ilg]

А Вы, ilg и Узбек со своим тюном идите в "Спец" темки про тюнинг!

Так вроде тысячник обсуждаем... Найдены минусы, почему бы их не обсудить и не устранить?

[ACMAX]

Да всё ок, судя по списку то минусов то огого

[ilg]

Да всё ок, судя по списку то минусов то огого

Да так и есть - например, привода старые оставили, а это значит на новом висколоке КУЕ их как орешки будет щелкать. Про свет тоже, после стоковой восьмисотке свет хороший, но против 4 линз на ренегаде ни о чем. Я за покатушку проезжаю 150-350 км., начинается она в 8-10 и заканчивается в 12-3, поэтому по осени и весне бОльшая часть пробега по темноте проходит и для меня свет ооочень важен. Ну и так по любому пункту можно пройтись. А по мощности мне больше нужно ему тягово-мощностные храктеристики исправить, чем лошадки поднять. Его горб на 4-5 тыс оборотов меня совсем не устраивает, не удобно с такой галочкой...

[ACMAX]

Фетишист ты

Интересно как ремни вариатора на Outlander 1000 себя будут вести себя. На Outlander XMR беда с ними в 2011 году была.

[Uzbek 78]

1) Вынос радиатора
2) Шноркеля
3) Впускной коллектор увеличенного объема +6 лс
4) Тюненые распредвалы +11 лс
5) Титановые клапана + двойные пружины + титановые колпачки + 5 лс
6) Защита днища + порогов + все рычаги 4мм. Возможно потом самые нагруженные места на 6 мм заменю
7) Лебедка варн 40 с радиопультом + подниму ее на площадку а не в нее как сейчас
8) силовой бампер нижний
9) задний кофр
10) масляное охлаждение
11) электро помпа на ОЖ с принудительным включением
12) Второй тормозной цилиндр + разделение - левый рычаг это перед, правый и ножной - зад.
13) пролайтовская фара по центру с 10 ватными диодами (Prolight-XIL-EP2_6XX)
14) Гориловские привода по кругу + усиленные шаровые от гориллы
15) Резина хайлифтер аутло 29.5-12-12
16) Карбоновые диски хайпер перед 4+4, зад 5+5 или 5+4 еще подумаю какой оставлю
17) амортизаторы воркс топовой версии с регулировкой дорожного просвета
18) Топовый вариатор со специально изготовленными для меня пружинами (изменены характеристики)
Остальное по мелочи, типа металлических подножек, ручек подогрева с сенсором, ксенон в фары, второй аккум и задняя лебедка.

ILG глянь вот вопросы по позициям????????????? И где и в чем ты можеш помочь в заказе и в наличии???????????


(1) Вынос родиатора мне тоже нужен !!!
(2) Шноркеля безусловно я бы поставил!!!
(3),(4)и(5) да и здесь мне все понятно!!!
(6) Защита мне тоже понятна и рычаги 6мм я тоже без разговоров поставлю!!!
(7) Лебедка варн 40 наверно НЕТ!!! мне наверно не прийдется так сильно лазить.
(8)и(9) бампер и кофр я уже заказал! эти позиции не нужны!!!
(13) пролайт я тоже купил, и уменя уже в наличии!!!
(16) диски карбоновые я не понял в чем прикол? если можешь обьясни в чем фишка?


(10),(11),(12),(14),(15),(17), и по подробней про (18)пункт раскажи пожалуйста по подробнее, Я непонел для чего это.

[Конструктор]

1) Вынос радиатора
2) Шноркеля
3) Впускной коллектор увеличенного объема +6 лс
4) Тюненые распредвалы +11 лс
5) Титановые клапана + двойные пружины + титановые колпачки + 5 лс
6) Защита днища + порогов + все рычаги 4мм. Возможно потом самые нагруженные места на 6 мм заменю
7) Лебедка варн 40 с радиопультом + подниму ее на площадку а не в нее как сейчас
8) силовой бампер нижний
9) задний кофр
10) масляное охлаждение
11) электро помпа на ОЖ с принудительным включением
12) Второй тормозной цилиндр + разделение - левый рычаг это перед, правый и ножной - зад.
13) пролайтовская фара по центру с 10 ватными диодами (Prolight-XIL-EP2_6XX)
14) Гориловские привода по кругу + усиленные шаровые от гориллы
15) Резина хайлифтер аутло 29.5-12-12
16) Карбоновые диски хайпер перед 4+4, зад 5+5 или 5+4 еще подумаю какой оставлю
17) амортизаторы воркс топовой версии с регулировкой дорожного просвета
18) Топовый вариатор со специально изготовленными для меня пружинами (изменены характеристики)
Остальное по мелочи, типа металлических подножек, ручек подогрева с сенсором, ксенон в фары, второй аккум и задняя лебедка.

ilg нормальный такой списочек, заморочек. А фотки будут? )))