Сообщений в теме: 39

[molchan]

если есть возможность, то ксенон! Когда-то, когда первый раз в начале 90-х у меня оказалась машина с ксеноном, я для себя решил, что свет должен быть только такой и не хуже. Поэтому и говорю - все определяется возможностью - можешь поставить ксенон, то это одназначно лучше родного, не можешь - наверное можно прожить (много без чего можно прожить, и без квадра тоже )У меня поставлен и мне нравится, что мне не надо никаких светодиодных рамп колхозить, отдельно включать и пр, света стало вполне достаточно. А для тех редких случаев, когда нужно куда то локально разово подсветить, поставил фару-искатель, ну или хорошим фонариком можно.

Полностью поддерживаю.
Особенно о колхозном тюнинге чётко...

[Vulkan303]

А почему все пишут о проблеме ксенона связанной с увеличенным потреблением ватт? У ксенона сила тока меньше галогенок. То есть КПД гораздо выше и сравнимо с КПД диодов самых современных.

Проблема одна - разжечь лампу.

как электрик согласен на все 200% главное грамотно установить. разница в освещении тоже 200%.рекомендую!!!

[GRV]

[ACMAX]

Давно поставил? Проблем с электрикой не было?

[GRV]

с первого километра, проблем не было. Эксплуатация не легкая и в -30. А что должны быть?

[ACMAX]

А какой ставил, не Корейский случаем?

[GRV]

не знаю - установлено дилером. А что если корейский?

[admin]

Да наоборот это хорошо, если Корейский, у меня положительный опыт использования есть.

Сколько встал с установкой и почему не поставил светодиоды типа Пролайта, а именно ксенон?

[Pratas]

Сколько встал с установкой и почему не поставил светодиоды типа Пролайта, а именно ксенон?

Пролайтовский свет встал бы дороже на порядок ...

[Uzbek 78]

Пролайтовский свет встал бы дороже на порядок ...

Да уж! Я денег килограмм отдал.

[GRV]

потому, что для пролайта нет штатного места(только под стеклом,но там пользы ноль и на лето собираюсь снимать - обзор плохой и искажает (такое же г-но как и гламурные зеркала за много денег), нужно городить специальный выключатель, дороже, эффект не лучше

[clon]

Думал на счет этого, но потом покатался и понял, что штатного света хватает и на квадроцикле, и на снегоходе.

Штатного не хватает в понедельник выложу фотки как поставил доп свет, все сделано через реле так что можно не боятся того что что-то сгорит

[clon]

Да уж! Я денег килограмм отдал.

Это ты зря стока денег отдал, можно меньшими затратами оттделаться, а результат такой же примерно будет ( но у тя свет оч крутой)

[clon]

подносик так и манит присоединиться )))))))

[GRV]

присоединяйся)))

[fsega]

Как я смотрю тема приутихла и вопрос завис в воздухе...
Хочу внести некую ясность по внедрению в стандартную проводку...
С введением дополнительных систем - DPS(электроусилитель) и ACS(пневмоподвеска)
резко возрос расход электроэнергии + всякие тюнинговые побрекушки (типа подогревов, переговорных устройств, поворотников и сигнала,навигации) мало по малу и накапало так, что BRP подняли мощность генератора до 650W, причём на гидроциклах ситуация подобная - там добавились системы iS(гидроподвеска) и iBR(контроль нейтрали,торможения и реверса)генератора также не хватало.
Расчёт вели из возможной работы систем одновременно, и различных их комбинаций. Думаю порог падения напряжения увеличили тоже. К чему я всё это.
Запас электрического потенциала имеется, и нагрузить дополнительным светом тоже можно.
Ксенон ставить можно, но ВАЖНО правильно смонтировать.
ECM контролирует потенциал на некоторых участках питания, и если врезаться на таком участке то сбой гарантирован. Потому следуйте #8, господа, пожалуйста не мучайте технику.

Есть замеры мощьности тока в момент розжига ксенона, ведь падение напряжения при большой нагрузке (даже если подключение от АК напрямую) влияет и на всю эл. цепь техники!?... А еще есть ли данные о пороге минимального напряжения, при котором срабатывает отключение "системы зажигания", какой порог?!.. Сейчас уже ясно, что работоспособность ксенонового света во многом зависит от момента розжига.
На мой взгляд важные моменты с установкой ксенона:
1) Емкость аккумуляторной батареи, и мощьности генератора тока
2) Количество потребителей тока на технике
3) Точка подключения в электрическую цепь техники
molchan, пожалуйста поставь точку в этом вопросе - многие бы были тебе признательны за твой ответ

[fsega]

Ой... Задвоил сообщение - пятница!

[Smoos]

Ксенон на мой взгляды очень помогает решению проблемы! Установил на спайдер рт ксенон 8000к (не би) установил без всяких разрезаний и доп проводов! Свет очень радует, но иногда при старте он заводится и в момент разжига глохнет, при повторном пуске все без пороблемм. Если кнопку старт держать на пол секунды больше то проблемм нет!
Подскажите самое простое решение.
P.s ксенон хочу оставить!
Спасибо

[Херург]

Ксенон на мой взгляды очень помогает решению проблемы! Установил на спайдер рт ксенон 8000к (не би) установил без всяких разрезаний и доп проводов! Свет очень радует, но иногда при старте он заводится и в момент разжига глохнет, при повторном пуске все без пороблемм. Если кнопку старт держать на пол секунды больше то проблемм нет!
Подскажите самое простое решение.
P.s ксенон хочу оставить!
Спасибо

Тут только если тянуть доп линию от АКБ, и ставить реле, управляющие контакты брать со штатной проводки на фары, проблема исчезнет

[Smoos]

Так я себе и представлял решение этой проблемы, спасибо