Сообщений в теме: 5

[admin]

Взято с Американского сайта:

Плюсы: 1 -) Большой объем бака 2 -) Высокий крутящий момент (подъём на холм на 3 передачи не проблема) 3 -) Удобная посадка 4 -) Низкие эксплуатационные расходы на системы привода: цепь долго сохраняет свои настройки 5 -) Хорошая ремонтопригодность 6 -) Хороший свет 7 -) Дизайн 8 -) Низкий уровень шума

Минусы: 1 -) неудобная педаль тормоза, слишком близко к двигателю, приходится ногой искать педаль. 2 -) Нужно делать защиту для звёздочки 2-) добиться чего-то по гарантии на этот квадроцикл нереально 3 -) Нет задней скорости. Сначало не придал этому значение, но оказалось очень удобно. Особенно когда застрял и при постановке квадроцикла в гараж. 4 -) Чёрный пластик быстро теряет товарный вид 5-) Ручка сцепления скользкая в мокруб погоду.

Я ездил на BRP DS 650 в самых разных условиях: каменистой местности, песок, грязь, вода, даже дороги ... Этот квадроцикл просто лучшее, что я пробовал за всю мою жизнь! Производительность удивительна и направление тоже!. Есть маленькие недостатки и БРП должно обратить на них внимания.

На данный момент проехал 220 моточасов – всё хорошо!

Прикрепленные изображения

• 

[ACMAX]

Как-то проиграл в своё время конкуренцию Ямахе Раптор, попытка возродить направление спортивных квадроциклов у БРП пока явных успехов не принесло, несмотря на появление BRP DS 450.

[Uzbek 78]

Дизайн полное дерьмо!

[admin]

Для своего времени дизайн у него был что надо, сейчас да смотрится устаревшим.

[Uzbek 78]

Для своего времени дизайн у него был что надо, сейчас да смотрится устаревшим.

А в каком году он выпускался?

[admin]

Не помню, когда начали, но закончили что-то вроде 2007 года или может даже в 2006.