Сообщений в теме: 11

[odgeec]

Друзья прошу прощения сразу если такие вопросы задавали, пролистал несколько страниц по темам однозначного ответа не нашел. снежик 2012 г.в.

1. Сейчас заливаю масло биэрпишное полусинтетику по рекомендации официала. Могу ли я перейти на синтетику Мотюль, этот двигатель как к синтетике относится и вообще к другому маслу не оригинальному?

2. Могу ли я смешивать в расходном бачке разные марки масла?

 

за ранее благодарю за ответ. 

[admin]

Добрый день,

 

1. Думаю, что можно.

2. Лучше этого не делать.

[Mechanic]

Ищите лучше, перетирали уже не раз)

Для этого мотора прописана "минералка" - видимо ваш дилер втарился полусинтетикой, и ничего проще у него нет...

К синтетике двигатель хорошо относится - только зачем?! 

Дождитесь, пока в бачке останется мало масла и налейте другого.

[fsega]

Ищите лучше, перетирали уже не раз)

Для этого мотора прописана "минералка" - видимо ваш дилер втарился полусинтетикой, и ничего проще у него нет...

К синтетике двигатель хорошо относится - только зачем?! 

Дождитесь, пока в бачке останется мало масла и налейте другого.

 

Почему?..

Я думаю так:

1) Можно

2) Можно

ИМХО конечно)

[admin]

fsega не пиши дезинформацию)

[Graff]

Я заливаю в скандик 550 - масло motul синтетика, по нескольким причинам, думаю, что для двигателя это все-таки лучше, во вторых значительно меньше дымит и воняет и в третьих есть возможность приобретать его сравнительно дешево!
Спокойно мешается с полусинтетикой любых производителей, но не намеренно, а когда остается в бачке треть и нужно перейти на другое масло

[Cool_mar]

Ну вы даете. Снегоходы покупаете по 500 тыщ рублей -не дорого а масло на 100 рублей дороже дорого! Завод рекомендует использовать оригинальные масла и игнорировать его не стоит. Пробеги на неоригинальных маслах сокращаются! (до капиталки) В 550 мотор рекомендуется лить минералку!!! XPS! Причина в том что подшипники на коленвале забиты спецсмазкой под названием изофлекс. Дело в том что она вымывается из подшипников мотюлем на раз два. как следствие подшипники сухие -ну и всё из этого вытекающее

[Evgen6718]

подшипники на коленвале забиты спецсмазкой под названием изофлекс. Дело в том что она вымывается из подшипников мотюлем на раз два. как следствие подшипники сухие -ну и всё из этого вытекающее

Допустим, что подшипники кол.вала забиты смазкой, тогда они должны быть закрытого типа, иначе смазки надолго не хватит.

[Evgen6718]

Завод рекомендует использовать оригинальные масла и игнорировать его не стоит. Пробеги на неоригинальных маслах сокращаются! (до капиталки) В 550 мотор рекомендуется лить минералку!!! XPS!

Масло это ж расходник, и каждый завод техники ямаха, тохатсу, меркурий и т.д. на этом шьёт капитал, клея наклейки на канистры. Есть ли такие кто в 30-40 мороза на BRP катает на минералке, и видел что с ним происходит, расскажите интересно? И мотюль один из старейших заводов.

[PalCan]

Я вчера, как новичок, в минус 32 катался на Тундре WT550F, обкатывал, так сказать.

Залита минералка BRP. С электростартера не запустился, просто крутил, а "бендикс" в зацепление не ходил (может там другой принцип). Пока ручным не провернул несколько раз, потом запустился. Откатался - 80 км, все отлично.

[Харя]

Ну вы даете. Снегоходы покупаете по 500 тыщ рублей -не дорого а масло на 100 рублей дороже дорого! Завод рекомендует использовать оригинальные масла и игнорировать его не стоит. Пробеги на неоригинальных маслах сокращаются! (до капиталки) В 550 мотор рекомендуется лить минералку!!! XPS! Причина в том что подшипники на коленвале забиты спецсмазкой под названием изофлекс. Дело в том что она вымывается из подшипников мотюлем на раз два. как следствие подшипники сухие -ну и всё из этого вытекающее

извини, ты неправ.

[Evgen6718]

Обкатывать любые двигатели 2х,4х такт надо на минералке влюбом случае!!!