Сообщений в теме: 83

[admin]

Слышал много мнений на эту тему. Кто-то говорит, что для снегохода лучше четырёхтактный двигатель, кто-то не менее аргументированно защищает двухтактники.

Подумать есть над чем, у четырёхтактного двигателя тише звук, чище выхлоп, меньше расход топлива, лучше тяга на низких оборотах, не нужно заливать отдельно масло...

Но и сторонников двухтактных двигателей есть свои сторонники: наличие ручного стартера, более лёгкий вес, лучшая ремонтопригодность, цена ниже, чем у четырёхтактника (в большинстве случаев).

Интересно кто что думает по этому вопросу, желательно развёрнуто!

[ACMAX]

Ещё забыл про ресурс, что у четырёхтактного двигателя он больше.

Проголосовал за четырёхтактник, хоть сейчас и появился Е-ТЕС, но пока доверия к 4 ТЕС больше.

[Uzbek 78]

Если рассматривать гоночный снежник и учавствовать в каких либо соревнованиях то наверно 2такта, ну а если камфорт, и.т.д. то 4такта безоговорочно! У меня есть армеец, и если его завести в тележке и дать ему 2-3 минуты прогреться, можно реально задохнуться!!! ну и постояно надо следить за маслом!!!Все это досталяет определенные неудобства.

[admin]

Юра написал всё правильно, никогда спортивный снегоход с четырёхтактным двигателем не будет управляться, как двухтактник. Но кому-то такая супер управляемость и не нужна.
По Армейцу с двухтактником, могу тебе одно сказать по проходимости LYNX 6900 ARMY до сих пор никто не превзошёл!

[metallist]

А мне четырехтактники не нравятся тем, что надо следить за аккумулятором. Не уследил и все, двухтактники в этом плане попроще, ручку дернул и все нормально.

[Харя]

армеец 6900? на глушаке барбекю можно делать?

[admin]

Фиг знает, чего-то не помню за ним таких наклонностей.

[Харя]

Фиг знает, чего-то не помню за ним таких наклонностей.

наклонности не причем, конструкция глушителя имеет специальную площадку, можно жарить реально.

[admin]

Точно точно, что-то такое помню. Вообще снегоход - легенда. Его простенький двухтактники оленеводы перебирали

[metallist]

У меня Скандик был, как его не пытались замучить, не смогли.

[admin]

Если кто забыл или не знал, что такое Lynx 6900 Army, напомним.

Прикрепленные изображения

• 

[Гонщик]

Этот снегоход только на картинках видел. Говорят его Скандинавские пограничники используют.

А про сам вопрос одно могу сказать, когда покупал первый снегоход купил бы четырёхтактник, но стоили они тогда от 450 т.р. Взял Викинг за 270 т.р.

[Харя]

пусть будут и 2такта и 4. универсальное хуже специального

[ACMAX]

Мне кажется это утверждение больше подходит для типа снегохода, а не для типа двигателя.

[Харя]

кому то на утиле нужно тяговое усилие и мин. расход, а кому то важен подрыв, чтоб из клоак всяких выезжать. кому то важен простой ремонт на коленке.

[ACMAX]

Согласен, есть такой момент.

[Андрей Вологда]

Ездил на двухтактном Викинге, всё устраивало, оставил в хозяйстве. Но захотелось чего-то помощнее, не такое громкое и вонючее.

купил BRP EXPEDITION V-800, настораживает только отсутствие ручного стартера. Посмотрим, как себя покажет, зима уже скоро.

[Uzbek 78]

Если кто забыл или не знал, что такое Lynx 6900 Army, напомним.

Один в один у меня!

[ACMAX]

Ездил на двухтактном Викинге, всё устраивало, оставил в хозяйстве. Но захотелось чего-то помощнее, не такое громкое и вонючее.

купил BRP EXPEDITION V-800, настораживает только отсутствие ручного стартера. Посмотрим, как себя покажет, зима уже скоро.

V- 800 в снегоходе это супер двигатель, покатаешься поймёшь! А ручной стартер это вопрос дисциплины, за АКБ будешь внимательнее следить.

[Pratas]

а что етека нет в списке ?