Войти
Регистрация
Первое что сделал, "заглушил" масло насос.
Решил проверить все хомуты в отсеки двигателя, оказалось родные не держат. Заменил.
Окрестил и в путь.
Первые 10-15 минут показал себя хорошо, разгон 84 км.
Пытается подныревать на волне подпрыгнуть, но мощности не хватает.
На 20 минуте езды трюков, гидрик начал заваливаться, троить,глохнуть.
Причина всему, оооочень много воды в трюме.
Первое, что пришло в голову, Вода набралась из-за подныревания.
Второе, почему помпа не справилась? Вскрытие показало помпы нет
Стоит одна "Жабка" (Инерционная система слива), которая подсоединяется шлангом к водомету № 2.
В моем случае этот шланг слетел. Видимо хомут этот я проглядел.
Все устранил, воду слил, просушил и в путь.
По началу троил,глох. В итоге, минут через пять поехал.
Кружить, прыгать , нырять, не стал - решил испытать его по прямой.
И тут самое интересное. Сволочь! он черт чуть не утонул. Видимо Я счастливчик Тфю, тфю.
Решил топнуть на нем по прямой - метров 150, развернулся и назад. Не доходя до берега метров 50, он глохнет и из под сиденья валит дым. Вот тут я . Быстренько снимаю на воде сиденье и вижу картину: пол движка в воде, на выхлопной трубе дымит гофра в которой проходит трубка № 1.
Короче "цука". На порыве бешенства, желание было это говно добить, за что и принялся. Начал крутить стартером до победного в надежде дойти до берега. Он черт живучий к моему удивлению еще и завелся, но уже пошел со скоростью 8 км/ч при странном звуке двигателя.
День и знакомство с Jetmotor 800 привел в бешенство.
Как не бесился, но потраченные в это ЧУДО деньги было жалко.
Отбуксировали его в сервис, слили воду, попытались завести- не завелся. Сняли свечи, проверили искру, искра оочень какая не живая еле еле проглядывалась. Проверили компрессию, в одном горшке 8 в другом "Сушка" 0.
Вот тут я и В себя пришел. Сразу промелькнул ремонт двигателя и в глазах значок $.
Было решено снять голову. К моему удивлению голова снялась без каких либо трудностей.Препятствий к ее снятию не было.
Оказалось не так и все и серьезно. Всего лишь прогорела прокладка.
Вот по искре пока не разбирались.
Напрашивается вопрос. Откуда в трюме столько воды? Все очень просто. Ничего умного китайцам в голову не пришло, как шланг отвечающий за охлаждение двигателя, приклеить на герметик к внутреннему корпусу гидроцикла.
В моем случае как мне кажется, при нагрузке гидроцикла, экстремальной езды- его просто выдавило во внутрь.
Советую всем обладателям Jetmotor 800 отнестись к этому месту внимательней.
Вопрос времени, когда он даст о себе знать!
В моем понимание Jetmotor 800 создан для спокойной езды. Нагрузки он не переносит.
Мой совет обладателям данной техники: Не ходите на нем далеко от берега!!!
Подскажите где на него можно заказать прокладку? Подойдет ли прокладка от аналога " клона" Yamaha GP 800 ?
Наверх
Жалоба
ВКонтакте
Facebook
YouTube
Twitter