Сообщений в теме: 180

[Dirt_]

Кто ставил тюнингованные вариаторы на брп? Стоит вообще этим заморачиваться ?

[айрис]

Вот такие у нас дороги правда фото сделано в середине лета когда уже практически все пресохло!

И что по такому бездорожью пройдет квадроцикл? Я никогда не ездила на квадроциклах и ничего о них не знаю.

[Dirt_]

Большие квадры ездят без проблем если резина грязевая! Иногда и мне удается проскочить если газ не сбрасываю!http://www.x-road.ru/news/2880/ запишитесь на тест-драйв!

[syrikat]

И что по такому бездорожью пройдет квадроцикл? Я никогда не ездила на квадроциклах и ничего о них не знаю.

Все очень просто! Можно воспользоваться прокатом квадриков, прежде чем покупать.(Если Вам так интересно что такое квадрик, то приезжайте ко мне, сайт Побуграм.рф или Pobugram.ru)

[айрис]

У нас в городе нет проката, а к Вам далеко. На побережье уже сезон закончен, поздно я спохватилась.

[Dirt_]

Кто ставил тюнингованные вариаторы на брп? Стоит вообще этим заморачиваться ? дубль два

[Aleksey N.L.M.]

Кто ставил тюнингованные вариаторы на брп? Стоит вообще этим заморачиваться ? дубль два

Адекватная тема, особенно для 800 аутов потому,что даже на понижайке с места он срывается на раз, а с тюненым вариком, старт становиться очень плавным-в болоте или в серьезной грязи это очень актуально, чтобы квадр сразу не зарывался.

[Uzbek 78]

Адекватная тема, особенно для 800 аутов потому,что даже на понижайке с места он срывается на раз, а с тюненым вариком, старт становиться очень плавным-в болоте или в серьезной грязи это очень актуально, чтобы квадр сразу не зарывался.

А почему так? Если тюненный вариатор то наоборот по логике он должен быть мощнее???

[Aleksey N.L.M.]

Я так понял мы про разный тюнинг вариаторов говорим, все off-road квадроциклисты как раз гоняться за максимальной тягой с самых низов на старте!

[Uzbek 78]

Тогда я не понял для чего надо тюнить вариатор??? для подхвата или для болота?

[Aleksey N.L.M.]

Тогда я не понел для чего надо тюнить вариатор??? для подхвата или для болота?

На мой скромный взгляд подхвата у последней модификации 800 аута и так предостаточно, что в болоте даже перебор! А вообще есть полностью настраиваемый тюненый вариатор с изменяемым углом Хэликса(если не ошибся в названии)там как раз можно регулировать либо тягу с низов, либо хороший подрыв с места, но на мой взгляд, если хочется резкого подрыва с места и максимального ускорения, то нужно покупать спорт квадр на механике.

[admin]

Uzbek 78 тюнинг просто разный бывает, есть направленный на мощность и динамику, а есть на увеличение крутящего момента.

[Dirt_]

Спасибо за ответы!

[syrikat]

Че только не придумают!!!

[Dirt_]

http://itptires.ru/techinfo.html Полезная инфа про колеса и диски!!

[Uzbek 78]

http://itptires.ru/techinfo.html Полезная инфа про колеса и диски!!

Ни что особо интересного и полезного я не увидел!!!

[Гонщик]

Сайт продавцы сделали грамотный.

[Dima]

Адекватная тема, особенно для 800 аутов потому,что даже на понижайке с места он срывается на раз, а с тюненым вариком, старт становиться очень плавным-в болоте или в серьезной грязи это очень актуально, чтобы квадр сразу не зарывался.

Зачем 800 Outlander в грязи убивать?!
--
вам мало того, что он стоит 700 тысяч?! О_о
Не проще ли купить Cf-moto 500? долбать его в грязи, не жалея.
Даже при его цене 190 тысяч+ тюннинг=итого максимум 300 тысяч.
Ремонт на него дешевле, обслуживание и при продаже не много потеряете.
--
А на 800, если так хочется гонять для души.

[admin]

Просто по дорожкам ездить быстро на любом квадроцикле надоест BRP или CF MOTO без разницы и планка по экстриму будет постепенно подниматься.

[PatroleVod]

Зачем 800 Outlander в грязи убивать?!
--
вам мало того, что он стоит 700 тысяч?! О_о
Не проще ли купить Cf-moto 500? долбать его в грязи, не жалея.
Даже при его цене 190 тысяч+ тюннинг=итого максимум 300 тысяч.
Ремонт на него дешевле, обслуживание и при продаже не много потеряете.
--
А на 800, если так хочется гонять для души.

Ещё проще купить болотоступы-дешевле Cf-moto 500.
А для души - по телевизору посмотреть, как люди грязь месят.