Сообщений в теме: 49

[snegovik]

Какие квадроциклы вы чаще всего видите вокруг?

Интерес обоснован с точки зрения предпринимательской деятельности.

 

Просьба жамкать на реальные варианты, а не только БРП)))))

Благодарю за инфу!

 

Добавлен второй опрос!

 

[admin]

Нажал BRP, так как реально в нашей компании начиналось всё с того, что почти у всех Китай или Polaris и на всех 2-3 шт can-am, теперь ситуация обратная. Ну а так, Stels и CF MOTO....

[snegovik]

благодарю)

[Lubomir]

Покупают много Кетай..  .А ездяют большинство на Can-Am.  Остальные все время ремонтируются

[admin]

Ну я бы не стал так категорично, для многих Китай - это входной билет в квадродвижение, а потом приходит понимание, что можно ездить на качественно другому уровне))

[Lubomir]

Ну я бы не стал так категорично, для многих Китай - это входной билет в квадродвижение, а потом приходит понимание, что можно ездить на качественно другому уровне))

Я согласен,что Китайпром -- это подтянуть первый дымок от квадрика.А потом пошло-поехало

[влад1961]

У меня два китая но использую их не для удовольствия а для тяжелой работы когда жалко БРП  поэтому и срок службы у них 10000 км . Это как Ландкрузер и уазик

[snegovik]

всем спасибо!

 

У меня два китая но использую их не для удовольствия а для тяжелой работы когда жалко БРП  поэтому и срок службы у них 10000 км . Это как Ландкрузер и уазик

 

а в процессе работы нет ощущения, что щас что-нибудь отпадет\сломается и ппц приехали?)

был сегодня в салоне цф. что-то после брп совсем они печальные (владельцы без обид). очень понравился подход по защите - на всех в салоне она установлена. везде без задних рычагов. цена комплекта 13500+3тр за задние рычаги. итого 16500 с работой. мне кажется дофига за защиту на китайца платить 5-8% его цены)))) посидел, кнопочки потыкал, под крылья заглянул... рамы так и не увидел. может освещение виновато? там был слегка приглушенный свет. видимо чтоб косяков не видно было. зато на самом дорогом с мотором 800 увидел ЕЛКА регулируемые. совсем не понял ничего. нафига они там? порадовала площадка с рычагом переключения кпп. на них видимо в наколенниках ездить надо) в общем странная техника на мой взгляд и доверия совсем не внушает. сори за офтопик)

 

 

опросу АП!)

[Monarc]

это даже смотря на чём ты катаешь, если ты ездишь на БРП, то в основном тебя и окружают люди на БРП, а если катаешь на китайце, то и окружают люди на китайских квадрах... как то так) 

[влад1961]

это даже смотря на чём ты катаешь, если ты ездишь на БРП, то в основном тебя и окружают люди на БРП, а если катаешь на китайце, то и окружают люди на китайских квадрах... как то так) 

Позволю себе не согласится .В наше время очень  быстро можно пересесть с БРП НА КИТАЙЦА . главное не на чем они ездят а какие это люди.

[Андрей Майкоп]

Китай пром набирает обороты у нас вокруг горы и на квадрах  гоняем на море через Грачевский перевал. Квадродвижение развивается очень стремительно очень многие берут CF MOTO .В нашей команде народ гоняет на BRP 800 MAX и пару ямах а так по дороге попадаются квадрики китайпрома и особо не ломаются.Ушатать при желании можно любую технику

[Игорь123454321]

это даже смотря на чём ты катаешь, если ты ездишь на БРП, то в основном тебя и окружают люди на БРП, а если катаешь на китайце, то и окружают люди на китайских квадрах... как то так) 

Это ты зря, я сам и сын катаем на Сузах, а в компании нашей каких только квадров нет. При этом не каждый хочет и может купить БРП, но все довольны общением, встречами, покатушками и прочее.

[snegovik]

как и предполагалось - брп и ЦФки)))

[admin]

Это ты зря, я сам и сын катаем на Сузах, а в компании нашей каких только квадров нет. При этом не каждый хочет и может купить БРП, но все довольны общением, встречами, покатушками и прочее.

 

У нас тоже компания "разношёрстная", но если  раньше на 25 квадроциклов было 2-3 brp, то теперь количественно brp больше всего в компании. При этом брп у нас очень разные, есть аутлендеры 400, есть 650-800 купленные бу за 350-450 т.р.,  а есть литры, которые с допами обошлись хозяев под миллион....

Это раньше квадроциклы brp по деньгам были  "премиум", а сейчас рынок бу стал наращивать обороты, ну и появились бюджетные модели вроде Commander 800, Renegade 500 и Outlander 500. 

 

Одним словом, учитывая какой большой модельный ряд у квадроциклов брп, тенденция будет прежней, среди "брендов" эта техника будет набирать обороты.

[Kassmaster]

Летом был в Черногории и за три недели видел четыре квадра, все желтые длинные на первой платформе. И никакой Азии. Страна бедная, а квадроциклы нифига не бюджетные.

На даче в ближайшем Подмосковье  брп пополам с остальными.

[snegovik]

Летом был в Черногории и за три недели видел четыре квадра, все желтые длинные на первой платформе. И никакой Азии. Страна бедная, а квадроциклы нифига не бюджетные.
На даче в ближайшем Подмосковье  брп пополам с остальными.

Благодарю

[ACMAX]

Раз тема поднята, попробую и свои пять капель добавить.

 

На самом деле,  выделил бы два типа покупателей: 

 

1. Для которых квадроцикл это объект накоплений.

2. Бюджет не имеет значение и покупка осуществляется без  особого "всматривания" в ценники

 

Поэтому и берут у нас, как правило, самые дешёвые и самые дорогие модели, а "середина" востребована, но не так сильно. А теперь вместо слов " самые дешёвые" попробуйте подставить в предложение слово CF MOTO или STELS, вместо "середина" Polaris или AC, а вместо "самые дорогие" - brp. Вот и получается, что берут  Азиатов у кого действительно ограничен бюджет или хотят просто попробовать, что такое квадроцикл,  также часто склоняются покупатели  к brp, так как в масштабах 600-700 т.р., 100-150 т.р. для мнгоих не имеют решающего значения. Но это, что касается новой техники.

[snegovik]

Раз тема поднята, попробую и свои пять капель добавить.
 
На самом деле,  выделил бы два типа покупателей: 
 
1. Для которых квадроцикл это объект накоплений.
2. Бюджет не имеет значение и покупка осуществляется без  особого "всматривания" в ценники
 
Поэтому и берут у нас, как правило, самые дешёвые и самые дорогие модели, а "середина" востребована, но не так сильно. А теперь вместо слов " самые дешёвые" попробуйте подставить в предложение слово CF MOTO или STELS, вместо "середина" Polaris или AC, а вместо "самые дорогие" - brp. Вот и получается, что берут  Азиатов у кого действительно ограничен бюджет или хотят просто попробовать, что такое квадроцикл,  также часто склоняются покупатели  к brp, так как в масштабах 600-700 т.р., 100-150 т.р. для мнгоих не имеют решающего значения. Но это, что касается новой техники.

Согласен с таким мнением.

[A l e x]

Так-то всякие встречаются, чаще Polaris и Yamaha, в последнее пару лет полно CFmoto - но это имхо, наверное из-за цены и неплохой базовой комплектации - резина приличная, лебедка и т.п. Ощущение еще есть, что CFmoto отодвинет Stels.

[admin]

Я думаю, что если брать квадроциклы от 500 куб.см., то уже отодвинули. Нельзя продавать квадроциклы с таким же подходом, что и велосипеды.