Сообщений в теме: 34

[Gambit]

Соррь я его проглядел)веселый аппарат)))
Только,конечно одноместный - тещю на дачу не овтезешь((((

[Каба]

В прицепчик ее, без аморов и вперед 90-100км/ч.

[ur4in]

Имеем с братом в гараже Аут мах 1000 Хт (мой) и Аут мах 1000 Хт-р (его):
Поэтому мое личное мнение:
Подвеска ХТ-Р НЕ жесткая а более энергоемкая, она позволяет передвигаться по лесным трассам с большей скоростью.
На ХТ обычная подвеска для неспешной езды ее наверно хватит и грязь помесить но я лично думаю литру ее мало и буду ставить елку. Как итог второму номеру на ХТ-Р менее комфортно, что вполне логично из-за большей скорости перемещения.
Если провести аналогию с машинами - то Подвеска ХТ - очень напоминает LC200 а XT-P Mercedes GL.

По поводу мотора - Литр это дохрена,почти сразу возникли мысли про 28 либо 30 катки,после изучения вопроса рукоблужу на 28 ведьму!!!Тебе стоит смотреть 800.
Если бы я сейчас брал квадр то выбирал бы либо 1000XMR либо 800ХТ-Р. В зависимости от целей: грязь месить и в снег лазить XMR, носиться по "укатанным" дорожкам ХТ-Р.
Но дучше XMR:)

По делу, спасибо. А если ехать с одной скоростью - небыстро, подвески ведут себя одинаково?
650 считаешь мало?

[admin]

только XMR G2 бывает лишь литром(

650 XMR тоже на G2, только в отличии от тысячника, платформа одноместного квадроцикла.

[Gambit]

По делу, спасибо. А если ехать с одной скоростью - небыстро, подвески ведут себя одинаково?
650 считаешь мало?

Ну, ездить "не быстро" на литре - это как лежать с Меган Фокс в одной постели и читать ей "мой дядя самых честных правил..."))
На любой скорости Фоксы более "энергоемки"!!!
Вопрос только денег.
Мой ХТ стоил 700 000 в А-дилер,Брат брал ХТ-Р у официала за 839 000.(у официалов не было ХТ у А-дилера не было ХТ-Р)
При этом на 139 000 экономии я НЕ получил:
1. гарантии (на мой взгляд сомнительная вещь)
2. Бедлоки (мне кажется вообще не нужной опцией)
3. приборка (минус ХТ в том что нет температуры движка-только когда сильно нагреешь напишет - "КАЮК ДЯДЯ")
4. ФОксы - вещь реально классная - но за 139 000 я точно найду им замену)
5. получил цвет серебро)))мне он оч нравиться)))

Вот и вся математика)))

В росане разница в цене 650ХТ и 650XMR 30 000р я бы однозначно из этих вариантов брал XMR(650 ХТ-Р не бывает).
Не знаю что у него за подвеска - но 28 катки ты все равно поставишь,плюс вынос - и учти что по слухам на G2 BRP не планирует выпускать вынос отдельно. И разница уже отбилась.

По поводу "хватит ли 650" - ну смотри,мой брат даже после обкатки продолжает ездить на "сером" ключе. Наверно 650 (короткая база) на черном будет достаточно. Но это домыслы. Сам не ездил говорю лишь предположения.

[ur4in]

В росане разница в цене 650ХТ и 650XMR 30 000р я бы однозначно из этих вариантов брал XMR(650 ХТ-Р не бывает).
Не знаю что у него за подвеска - но 28 катки ты все равно поставишь,плюс вынос - и учти что по слухам на G2 BRP не планирует выпускать вынос отдельно. И разница уже отбилась.

XMR не подходит, нужна двушка...

[Gambit]

XMR не подходит, нужна двушка...

А бюджет вообще какой?

[ur4in]

деньги есть, просто не хочу платить лишнее, вот и все.
готов взять и 800хтp по деньгам, не нравится только что он жестче. я хочу наиболее комфортную подвеску для своего позвоночника и для возможного пассажира..

[Gambit]

Понимаю - я так же думал)))А теперь думаю что ж я XM-R не взял - у Сереги(А-дилер) стоял всего на 50р дороже(((
НО ХТ-Р не жестке он ЭНЕРГОЕМЧЕ!!
это разные понятия)))
Как бы тебе объяснить: ну представь себе, ты переборщил со скоростью и подлетел - у ХТ на приземлении аммор отработает сложится и ударится об отбой,а у ХТ-Р он так же отработает но до отбоя не дойдет. Комфорт водителя при этом выигрывает - ибо водитель всегда лучше связан с дорогой,а комфорт пассажира страдает - т.к. квадр идет на большей скорости и перекладывается (ну ты когда нибудь пожилых родителей на бмв катал?-тоже самое). И тоже в поворотах: переборщил - внешнее переднее колесо клюет. Если ползать медленно не почувствуешь.
p.s. разумеется у ХТ до отбоя дело доходит не постоянно - но при двух тушах по 100+кг чаще чем хотелось бы...
А тебе случаем 1000ХТ не нужен??с кофром защитой и мин пробегом?

[ur4in]

нет, спасибо, думаю что 1000 мне многовато

[Gambit]

Честно говоря правильно,бери 800 и будет тебе счастье.
А по поводу ХТ или ХТ-Р мой совет пройди тест-драйв тойоты ланд крузер 200 - если она тебя не взбесит - бери ХТ!!
В крайнем случае на сумму разности (около 70 000р) всегда купишь EKLA:)и будет тот же ХТ-Р
НО для грязей лучше сразу брать 1000XMR+кресло второго номера за 35000=и БУДЕТ ВАЩЕ АГОНЬ!!!!

[Monarc]

можно вопрос, а причём тут ланд крузер 200??

[Gambit]

можно вопрос, а причём тут ланд крузер 200??

У него очень похожая валкость в подвеске))
Но если ur4in это не увидит - то и ХТ у него вызовет лишь позитив,и тогда смысла переплачивать точно не будет.

[ur4in]

я в принципе очень хорошо понимаю в чем разница между TLC200 и, скажем, ауди q7.

подвеска последней мне очень даже нравится при езде ПО ДОРОГЕ. четкая, собранная и упругая.

но вот при переваливании из ямки на кочку на проселочной дорожке я бы оценил мягкость и комфорт TLC...
если это примерно так же и у xt - то скорее мне нужно оно.

[Gron4ik V.]

я в принципе очень хорошо понимаю в чем разница между TLC200 и, скажем, ауди q7.

подвеска последней мне очень даже нравится при езде ПО ДОРОГЕ. четкая, собранная и упругая.

но вот при переваливании из ямки на кочку на проселочной дорожке я бы оценил мягкость и комфорт TLC...
если это примерно так же и у xt - то скорее мне нужно оно.

ну ты думай,мне 400 хватает,и Монарху тоже вроде очень хватает),мой совет,бери 1000хмырёк)