Сообщений в теме: 28

[ACMAX]

Недавно нам заказли привезти из Америки чудо техники под названием Polaris Ranger LSV EV - это двухместных квадроцикл Side by side с электрическим двигателем.

Когда нам его заказывали, честно сказать я проникся скепсисом и пытался отговорить человека в сторону бензинового Polaris Ranger. Среди доводов было то, что в Росии никто с электрическими Polaris не сталкивался, батареи вещь капризная, а также то, что его мощность всего 30 л.с.

По приходу пришлось скоррректировать своё мнение по этому вопросу. Несмотря на небольшую мощность электрический Поларис ехал очень уверенно и хорошо стартовал, связано это с малыми потерями мощности.
Но главное его фишка в полной безшумности, просто стоит квадроцикл, а потом с тем же звуком, что и стоял - едет!!! Слышно даже как малошумные оедуктора работают.

Теперь о вопросе, который интересует многих - запас хода. На Polaris RANGER LSV EV три режима движения, соответсвенно три варианта запаса хода:
1. Скорость не более 24 км/ч, запас хода 80 км.
2. Скорость не более 40 км/ч, запас хода 60 км.
3. движение на пониженной передаче, запас хода 40 км.


Так как техника новая, в некоторых вещах пришлось разбираться по ходу. Например, электроПоларис побывал в сервисе, когда на нейтралке нажали газ и он выдал ошибку, из-за неё и не заводился.
Сейчас пробег вроде уже более 50 км, попробуем пригласить к нам хозяина аппарата, думаю его впечатления будут интересны!

[ACMAX]

Фото электрического Поляриса.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Solenyj]

Хм, занимательно. А что насчет подзарядки? От какой сети питание? И аккумуляторы там какие?

[Конструктор]

Акумуляторы там обычные как на электрокарах или штабелерах, всего 8 штук, по 48 вольт. На счет подзарядки на борту установленно зарядное устройство, каторое само регулирует заряд и работает в диапазоне 110-240 вольт. Получается, покатил после прогулки воткнулся в розетку, а он сам заправляется.

[fsega]

Очень не обычный и прикольный квадрик, ACMAX а раньше возили чтото подобное?

[Solenyj]

Здорого, эх.. на нашем веку наверное не дождаться нормальных альтернативных двигателей. Надежных, мощных и "халявных". 10 лет уже работаю в этом направлении(сколько материала изучил, сколько опытов сделал) и ничего.. только об этом тссс... Кругом враги

[Uzbek 78]

Видел такие квадрики в Америке! Американцы их используют на пляжу, у них спасатели на пляже используют. Да и бармены макиту на них разводят!

[metallist]

Махито - это пляж, а макита это стройка

Конструктор в Штатах вроде 110В? Уже пробовали от 220 заряжать, батарея не п..сь?

[metallist]

Хм, занимательно. А что насчет подзарядки? От какой сети питание? И аккумуляторы там какие?

Думаю, первый раз везли, раз пишет, что изучали его методом проб. Сколько стоит интересно такой эксклюзив и на сколько хватит батарей? Как он по проходимости интересно?

[fsega]

Надо сюда владельца этого ЧудоПоляриса подтянуть, пусть расскажет что с чем кушается в подробностях!

[admin]

Владельца, кстати, Юрий зовут, ссылочку ему скинули на эту тему, надеюсь, найдёт время...

[PatroleVod]

В общем не плохой гольф-мобиль получился.Но по моему мнению, электромобили зто тупиковый путь.Если взять весь жизненый цикл ( от разработки до утилизации) такого аппарата то на выходе получится значительное удорожание и не факт что экологии от этого будет легче.Электроэнергия не берётся ниоткуда,изготовление эноргоёмких, малогабаритных эл.батарей и эл.двигателей это вообще "песня". А утилизация всего этого "барохла"???! Так, что на сегодня электромобили это дань моде а уж никак не забота об экологии.
Это, МОЁ, мнение.

[Solenyj]

В общем не плохой гольф-мобиль получился.Но по моему мнению, электромобили зто тупиковый путь.Если взять весь жизненый цикл ( от разработки до утилизации) такого аппарата то на выходе получится значительное удорожание и не факт что экологии от этого будет легче.Электроэнергия не берётся ниоткуда,изготовление эноргоёмких, малогабаритных эл.батарей и эл.двигателей это вообще "песня". А утилизация всего этого "барохла"???! Так, что на сегодня электромобили это дань моде а уж никак не забота об экологии.
Это, МОЁ, мнение.

согласен, путь тупиковый. Гибрид еще куда не шло, но чисто электро - это тупик.

Насчет 110/220 наверно там простой переключатель стоит как в комповских блоках питания старых.


Для справки: недавно узнал, что дизель- локомотивы оказывается не с дизель-механическим приводом, а с дизель-электрическим. Дизель-генераторная установка у них на 4МВт!

[admin]

Я бы не сказал, что и гибриды у нас супер популярны. Считаю, что применение гибридных установок акиуально для больших и дорогих машин, дешёвые получаются неочень бюджетными, Тойота Приус - более менее удачный пример, а всё остальное...

[Гонщик]

Ну раз мы заговорилт про альтернативные источники топлива на квадроцикле, кто что думает про дизельные квадроциклы?

[Pratas]

за электрическими двигателями будущее .... и спорить на эту тему бессмысленно.
всё упирается в источник питания - как только эту проблему решат разрешат - технология пойдёт в массы - но имхо это будет не скоро, ибо миром правит нефть.

[Pratas]

Ну раз мы заговорилт про альтернативные источники топлива на квадроцикле, кто что думает про дизельные квадроциклы?

дизельные квадрики и снежики уже есть и давно ... это не новость

[admin]

дизельные квадрики и снежики уже есть и давно ... это не новость

Дизельные снегоходы для меня, например, новость, а вот дизельные квадроциклы видел. В Штатах может и имеют место быть, а у нас полный безперспективняк на многие годы вперёд. У нас квадроцикл в чистом виде игрушка, армия, сельское хозяйство и коммунальные службы его не используют и им ещё далеко до этого. А В Штатах у многих фермеров теже Polaris Ranger CREW.

[admin]

за электрическими двигателями будущее .... и спорить на эту тему бессмысленно.
всё упирается в источник питания - как только эту проблему решат разрешат - технология пойдёт в массы - но имхо это будет не скоро, ибо миром правит нефть.

Миша, так а в чём будущее? Patrolevod грамотно всё про электрические системы разложил, и я во многом с ним согласен.

[Pratas]

Миша, так а в чём будущее? Patrolevod грамотно всё про электрические системы разложил, и я во многом с ним согласен.

Будущее в "правильном" использовании новых технологий, а не баловство ради пиара перед гринписом в создании гибридных авто - которое, если разобраться приносит больше вреда экологии, чем пользы - но для этого их и создают. имхо.
Если внимательно ознакомится с трудами того же Николы Тесла - можно понять, что созданный им первый в мире электромобиль, был им же и уничтожен со словами "нынешнее поколение людей не готово понять меня" ....
Пока миром правит нефть - ничего, что перевернуло бы мир автостроения не произойдёт ... потому как кто интересуется этой темой отлично помнят как в америке первая партия промышленно выпущенных электромобилей была тупо изъята и уничтожена.
В общем это долгий разговор