Сообщений в теме: 143

[Вась-Вась]

По динамике? Ну пока сказать что-то внятное не могу(обкатка)....У Assaulta подрыв резче(вариатор такой),он полегче будет,по ощущениям борзее,но BRP не отстает,а на расколбасе уходит вперед.В прыжках стабильней.Polaris как кроссач ловишь,правишь,приземляешь, мочу вытираешь)))))))На BRP прыгаешь и....смотришь окуда еще сигануть,он все делает сам))))

[admin]

Ёмко ответи))

[Вась-Вась]

Как смог))))

[admin]

Я в хорошем смысле) Ты из этой ветки не пропадай, чтобы Руслану (Kasymov) скучно не было, глядишь со временем Фрирайдоводов здесь станет больше))

[Вась-Вась]

Да без проблем!
Надеюсь,что снежку навалит-погоняю.Чего-то с зимой в России не-то((((
Будет что-то новое буду отписывать.

[Kasymov_RI]

Да уж. Снега и у нас малова то. В выходные планировал выкатываться... а теперь думаю!
Все беды со снегоходом из отсутствия должного количества снега!


По подвеске сам пока ничего не крутил все стоит по 50/50. Если получишь эффект, то буду благодарен мнению и ощущениям твоим.

[Вась-Вась]

В выходные буду крутить,отпишусь.

[Lubomir]

Попробуйте снять еще с правой стороны быстросъемную "костяшку"(стабилизатор наклона) и Фрирайд начинает легко заваливаться и ведет прекрасно.

[metallist]

Так а зачем они туда железку поставили, если без неё лучше?

[Харя]

если без неё лучше?

а вот это спорное утверждение

[metallist]

Так вот и я думаю, неужели в БРП валенки сидят, которые поставили её туда просто так, чтобы мешалась. Она же должна какую-то функцию выполнять?

[Харя]

Так вот и я думаю, неужели в БРП валенки сидят, которые поставили её туда просто так, чтобы мешалась. Она же должна какую-то функцию выполнять?

это стабилизатор поперечной устойчивости. иногда надо, чтобы он работал, в каких то режимах наоборот. это решает пользователь. при чем здесь "валенки"? они всего лишь снабдили нас возможностью выбора

[Lubomir]

это стабилизатор поперечной устойчивости. иногда надо, чтобы он работал, в каких то режимах наоборот. это решает пользователь. при чем здесь "валенки"? они всего лишь снабдили нас возможностью выбора

Кроссачишь -- ставь на место.
В пухляке в развалинку -- сними и в развалинку в гору.

[Kasymov_RI]

Как я понял: если кантить по склонам в горах, то снимаем однозначно этот стабилизатор. Но дело в том что он лишь справой стороны. Да действительно ввалиться на правую сторону легко, без стабилизатора. Но как быть если нужно налево свалить?!

Я уже откатал 200 км и с под веской ничего не делал. Оставил заводские настройки (ровно посередине всё)

[Вась-Вась]

Я её снимал.На трассе немного колбасит,но это в щадящем режиме,думаю с ростом скорости будет силнее швырять.На снегу без оного вертлявей.Лыжи сузил,подвеску разжал,тэг сегодня выставлю-завтра в бой.POLARIS под боком будет для сравнения.

[Харя]

Но дело в том что он лишь справой стороны. Да действительно ввалиться на правую сторону легко, без стабилизатора. Но как быть если нужно налево свалить?!

снимаешь с правой, да, но стаб после этого снятия уже не работает, совсем. что и требуется

[Kasymov_RI]

Ок, попробую

[Вась-Вась]

Америкосы меняют пластиковую шняжку с левой стороны, на быстросъёмную приблуду.Буду уточнять целесообразность сей операции.Может они с двух сторон отключают стабилизатор для полноты картины?

[Kasymov_RI]

Вот это уже больше похоже на правду

[Вась-Вась]

На выходных гоняли,снега навалило!!!!!Про подвески забыл....В глубоком снегу похоже чихать на подвески))))))!!!!Наклонился,газ открыл,прет как по рельсам.POLARIS вертлявый как рыба(в сравнении с FREERIDом). Мне кажется,что ASSAULT надо сравнивать с SUMMITом или BOONDOCKERом, FREERIDE он более универсальней,покрепче. Где POLARIS лязгает подвеской FREERIDE прет как утюг. На POLARISе медленно или внатяг-не айс, на FREERIDE легко. Кстати стабилизатор надо распускать с двух сторон. Буду заказывать вторую штучку.