Сообщений в теме: 682

[fsega]

Блин, распустили слухи про порчу бензина...

 

Бензин в гомно превращается за месяц.

 

Наш бензин свойств не теряет! Он как был херовый в канистре, таким же и останется через год)

[Анатолян]

А в безобаке (открытой таре) тоже не теряет?)

[КАТЕГОРИЯ-А]

А в безобаке (открытой таре) тоже не теряет?)

В открытой таре он испаряется. Срок хранения бензинов и дизельного топлива - 5 лет. Присадочные бензины, то есть те бензины, где октановое число повышается при помощи присадок, например из 92 делают 95, теряют присадки примерно через 2-3 недели, то есть возвращаются в исходное состояние. Бензин произведенный с помощью перегонки, например Пермский (Лукойл) октановое число не теряет. Но при покупке топлива, например, раз в неделю, на АЗС с хорошей проходимостью, в крупном городе такие АЗС почти все, потеря присадок не актуальна, ибо мы успеваем сжечь бензин в двигателе прежде чем с ним начнутся изменения.

Это простым языком и в двух словах )

[fsega]

А в безобаке (открытой таре) тоже не теряет?)

 

В открытой таре бензин испаряется и его там становится меньше)

[Анатолян]

У нас в стране 95 полученный перегонкой-это экзотика скорее.

[КАТЕГОРИЯ-А]

Омские и Пермские заводы, возможно скоро Рязань. В любом случае для Москвы и СПб это не имеет значения. У вас кстати Киришский завод делает отличный 96, а вот Уфимский, который к вам везут, газоконденсатный, это не гут.

[Анатолян]

Так то-да, еще бенз при воздействии кислорода окисляется.

[Влад 12]

Уважаемые владельцы 400-ток. Случайно, как то пальцем  на ходу включилось Виско Лок, потом включал вроде работал, какие могут быть последствия.

С уважением

[admin]

Уважаемые владельцы 400-ток. Случайно, как то пальцем  на ходу включилось Виско Лок, потом включал вроде работал, какие могут быть последствия.

С уважением

 

Вы скорее всего имеете ввиду полный привод, виско лок впереди самоблокирующийся. Ну если включил на ходу это не означает, что сразу должно что- то сломаться. Если работает катайтесь дальше.

[Влад 12]

Да именно полный привод, виско лок самоблокирующийся, то чё то испугался, лампа блокировки мигала, вроде работал.  

С уважением

[Влад 12]

Уважаемые. Если остались владельцы карбовых 400-ток отзовитесь у кого какой расход бензина на полный бак, очень интересно.

С уважением Влад 

[admin]

Уважаемые. Если остались владельцы карбовых 400-ток отзовитесь у кого какой расход бензина на полный бак, очень интересно.

С уважением Влад 

 

У меня был такой, тяжело сказать в цифрах какой расход, но он очень умеренный.

[Имрамыч]

мне хватало от 70 до120. по маршрутам средней тяжести, около сотни км. маловат там бачёк.

[Влад 12]

Имрамыч У меня хватает на 80 км дороги так сказать средней тяжести, мне бывший хозяин говорил, что в среднем 80-90 км.

Вот единственное не могу разобраться с поплавковым датчиком, что там да как полный или на половину не пойму.

С уважением Влад   

[admin]

Какие- то у Вас маленькие пробеги на баке, у меня по-моему больше получалось.

[Имрамыч]

Тут дело больше в местности по которой катаешься, У нас хорошая дорога, это сухая тундра, без болота, и средняя скорость по ней около 25км.ч, А по маршруту средней тяжести, средняя скорость около 15км.ч. Отсюда и расход. Я под 90км.ч.. разгонялся только по взлётке. пару раз за 4 года.

По датчику, точно не помню, вроде там на прозрачной шишке указателя была чёрточка направленная точно по движению, и потом она стёрлась у меня. Заправь полный и нацарапай против F чёрточку.

ПС. после переключения на резерв, хватало проехать ещё 12км на пониженной

[Влад 12]

Валерий спасибо за совет с паплавковым датчиком бензина разобрался всё понял как работает.

В выходные тут с женой покатался по работе наездил 180 км по лесам, не умею вставлять фотографии, то бы выложил. Столкнулся тут с одной проблемкой, переезжал с одного места на другое по асфальту вдруг квадроцикл заглох, и потухла вся приборка, после этого проверил акамулятор клейма, всё в порядке, после этого осмотрел визуально проводку вроде всё в порядке, с права над акумулятором пошевелил какую то чёрную штуковину  с тремя проводками и всё заработало.

Вопрос, помогите разобраться что это за штуковина и что следует проверить.

С уважением Влад.

[Имрамыч]

Тебе надо зайти на сайт статус- мото, или мегазип, найти там свою модель и по чертежам искать проблемные детали, чтоб было легче объяснять, что имеешь ввиду. А вобще, электроника- это наука о контактах, ищи грязные, окисленные, там, скорей всего и кроется проблема.

[Влад 12]

Валерий спасибо за совет с проводкой разобрался, дело было в слабых контактах, там нечего сложного.

 

Люди добрые  помогите пишу от имени друга разобраться по настройке карбюратора по BRP Outlander 400 2004 года, так и не можем настроить карбюратор, нагар на свече не изчезает я уж думаю снять со своего Аута карбюратор да посмотреть регулировку винтика смеси, а то там так не удобно настраивать, подскажите сколько делать оборотов от закрученного болта, а то свечей переменяли уже 5 штук. Тут карбюратор на днях отдавали спецу, поставили он вообще не заводился, сняли карб снова регулировали болт смеси открутили на 2,5 оборота стал хоть заводиться, да и ездил нормально но свеча в нагаре. 
С уважением Влад

[volan]

Может дело не в карбе, а масло подгорает? Я в свой карб не лазил, но думается мне что карбом сложно 5 свечей на выброс истратить. Масло в двигателе не уходит?