Сообщений в теме: 19

[admin]

Сегодня поступил вопрос, чем отличаются BRP OUTLANDER разных модельных годов. Попробуем разобраться.

BRP OUTLANDER 800 увидел свет в конце 2005 года. Сначало они выпускались только в одноместном исполнении, затем появился двухместный BRP OUTLANDER 800 MAX.
Вплоть до 2009 модельного года, Аутлэндер 800 был мощностью 62 л.с., а в 2009 году ему на смену пришёл двигатель 800R мощностью 69 л.с. А уже в 2010 году мощность Outlander 800 повысилась до 71 л.с.

Всегда у Outlander 800 было три основные комплектации - базовая, XT и LTD (позже к ним добавился OUTLANDER MAX XT-P, который отличался от ХТ цветом и расширителями арок).

Комплектация XT на OUTLANDER 800 - она всегда оставалась практически неизменной и внеё входило: лебёдка, усиленные бампера, защита рук, резина с увеличенным протектором, чуть позже в эту комплектацию добавили литые диски. В 2010 году на Outlander в комплектации ХТ начали устанавливать электрический усилитель руля.

Комплектация LTD - поначалу она не сильно отличалась от ХТ: на Outlander LTD был окрашенный в серый цвет пластик, двухцветное сиденье, чёрно-белый навигатор, расширители крыльев и хромированная насадка на выхлопную трубу. Разительно Outlander LTD был изменён в 2010 модельном году, у него появилась пневмоподвеска, усилитель руля и хороший цветной навигатор для квадроцикла. Также изменилась цветовая гамма. в 2010 году Outlander LTD был в бордовом или чёрном исполнении, ну а в Outlander LTD 2011 года стал синим.

[Uzbek 78]

И добавить нечего. После Вас даже поумничать нету возможности.

[admin]

Узбек, из Ваших уст слышать это вдвойне почётно

[Solenyj]

Да вы все тут мАлАдцЫ!

[fsega]

Сегодня поступил вопрос, чем отличаются BRP OUTLANDER разных модельных годов. Попробуем разобраться.

BRP OUTLANDER 800 увидел свет в конце 2005 года. Сначало они выпускались только в одноместном исполнении, затем появился двухместный BRP OUTLANDER 800 MAX.
Вплоть до 2009 модельного года, Аутлэндер 800 был мощностью 62 л.с., а в 2009 году ему на смену пришёл двигатель 800R мощностью 69 л.с. А уже в 2010 году мощность Outlander 800 повысилась до 71 л.с.

Всегда у Outlander 800 было три основные комплектации - базовая, XT и LTD (позже к ним добавился OUTLANDER MAX XT-P, который отличался от ХТ цветом и расширителями арок).

Комплектация XT на OUTLANDER 800 - она всегда оставалась практически неизменной и внеё входило: лебёдка, усиленные бампера, защита рук, резина с увеличенным протектором, чуть позже в эту комплектацию добавили литые диски. В 2010 году на Outlander в комплектации ХТ начали устанавливать электрический усилитель руля.

Комплектация LTD - поначалу она не сильно отличалась от ХТ: на Outlander LTD был окрашенный в серый цвет пластик, двухцветное сиденье, чёрно-белый навигатор, расширители крыльев и хромированная насадка на выхлопную трубу. Разительно Outlander LTD был изменён в 2010 модельном году, у него появилась пневмоподвеска, усилитель руля и хороший цветной навигатор для квадроцикла. Также изменилась цветовая гамма. в 2010 году Outlander LTD был в бордовом или чёрном исполнении, ну а в Outlander LTD 2011 года стал синим.

Электроусилитель руля - доработка весьма полезной оказалась!

[Uzbek 78]

Электроусилитель руля - доработка весьма полезной оказалась!

Электроусилитель руля некогда не приходилось тестить. У меня квадрик без него Но всему своё время

[ACMAX]

Попробуешь квадроцикл с электроусилителем руля - тебе понравится, хотя и руль без него не кажется тяжёлым.

[Pratas]

электроусилитель руля кроме своей прямой функции - ещё выступает как хороший демпфер ... при езде по кочкам и камням в руль практически не бьёт
да и на дальняк ехать в таких условиях очень комфортно - а если кому не нравиться через чур лёгкое управление - можно поставить усиление в минимум.

[fsega]

электроусилитель руля кроме своей прямой функции - ещё выступает как хороший демпфер ... при езде по кочкам и камням в руль практически не бьёт
да и на дальняк ехать в таких условиях очень комфортно - а если кому не нравиться через чур лёгкое управление - можно поставить усиление в минимум.

Pratas, согласен на все сто, усилитель полезен именно как демпфер! А легкое управление как бонус, впрочем наверное мало таких кому не понравится через чур мягкий руль.

[Mr.Driver]

Кстати, по нашим дорогам актуально. Заедешь на стиральную доску на скорости, так чуть мясо с кослей рук не отлетает от вибрации . Помню эти ощущения еще из детства

[admin]

Кстати, вот Вам очередное обновление Outlander 800, теперь есть в новом дизайне, как Outlander 1000 !

Прикрепленные изображения

• 

[fsega]

Вот это будет реальный среднячок на верхних ценовых планках, а новые литры сразу не должны пойти в топы продаж. Новый дизайн Outlander800 - красава, хоть и на "дамской резине"

[admin]

Резина там самая правильная. А я вот думаю как раз сначала Outlander 1000 будет в верхних строчках продаж, а потом будет время "середнячков".

[fsega]

admin, ты так быстро перевел 800-сотки в среднячки?...

[admin]

admin, ты так быстро перевел 800-сотки в среднячки?...

На самом деле нет, а вот когда появится двухместный BRP OUTLANDER 1000, то OUTLANDER 800 точно перейдёт в середняки.

[ACMAX]

Когда появится двухместный Outlander 1000, восьмисотка займёт место 650. Т.е. все будут говорить, зачем брать литр, 800 вполне достаточно

[admin]

Народ к дизайну привыкнет и уже двухместные outlander 1000 будут очень востребованы. По поводу судьбы восьмисотки согласен. Вопрос что со старым дизайном будет. Полностью убрут или оставят "младшим" моделям?

[Гонщик]

К новому дизайну надо привыкнуть, мне мой Атлэндер 650 в старом "кузове" очень даже нравится.

[Uzbek 78]

К новому дизайну надо привыкнуть, мне мой Атлэндер 650 в старом "кузове" очень даже нравится.

А мне мой!

[admin]

А вот Вам видео обзор квадроциклов BRP OUTLANDER и не только. Хоть делали люди может быть неочень понимающие в квадроциклах, но новичкам будет интересно.