Сообщений в теме: 16

[admin]

Часто посетители нашего форума хотят купить снегоход, при чём снегоход бу, и спрашивают на что обратить внимание, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт. Скоро сезон, поэтому предлагаю в этой теме дать новичкам конструктивные советы, чуть ли не по пунктам, на что обратить внимание при покупке подержанного снегохода.

Особенно просьба откликнутся на технарей.

[metallist]

Ну я так думаю, что в первую очередь нужно смотреть на самые дорогостоящие узлы:

- рама
- двигатель
- вариатор
- коробка (у кого она есть)
- состояние гусеницы
- состояние подвески
- состояние "мозгов"

[Харя]

Ну я так думаю, что в первую очередь нужно смотреть на самые дорогостоящие узлы:

- рама
- двигатель
- вариатор
- коробка (у кого она есть)
- состояние гусеницы
- состояние подвески
- состояние "мозгов"

в общем, типа "смотри везде"? тема закрыта?

[admin]

Подождём в этой теме Mechanic, интересен взгляд технического специалиста.

[Vulkan303]

Часто посетители нашего форума хотят купить снегоход, при чём снегоход бу, и спрашивают на что обратить внимание, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт. Скоро сезон, поэтому предлагаю в этой теме дать новичкам конструктивные советы, чуть ли не по пунктам, на что обратить внимание при покупке подержанного снегохода.

Жень, спасибо за тему! Я когда собирался покупать снежик просто доставал и выводил всех этими вопросами. Жаль на тот момент такой темы не было, а теперь если тема пройдет на ура с помощью технарей, то это многим поможет, по себе знаю.

И вообще это самый лучший форум в интернете. Лучше может быть только живое общение.

[Vulkan303]

Ну я так думаю, что в первую очередь нужно смотреть на самые дорогостоящие узлы:

- рама
- двигатель
- вариатор
- коробка (у кого она есть)
- состояние гусеницы
- состояние подвески
- состояние "мозгов"

Лично я смотрел так:
- раму на предмет морщин, при помощи фонарика особенно смотрел под двигателем "лодку" , сварочные швы и положение телескопов (у кого есть).
- у двигателя компресию
- у коробки вытащил щюп взял масло на пальцы и пытался рассмотреть на присутствие металлической пыли
- состояние гусянки до настоящего времени не знаю как определить
- состояние подвески определял простыми раскачками и прыжками
- с мозгами даже не предстовляю как обращаться.

Вот так выбрал. Прошу поправить меня и добавить если что есть.

[metallist]

Подход грамотный

Пару ремарок. Гусеницу надо просто смотреть нет ли "залахмачивания" и нет ли порезов и надрывов.

С мозгами может только компьютер обращаться, но многие снегоходы избавлены от этой новации.

[admin]

Предлагаю поднять тему, тем более перед сезоном она будет для многих актуальна!

[Graff]

Помимо изложенного, есть еще один важный нюанс:
Если есть возможность, то смотрю через снятый глушитель, с помощью зеркала и фонаря, на поверхность поршней на наличие царапин и задиров. Поскольку компрессия не показатель и если у снегохода был перегрев или масленное голодание, то последствия этого будут 100% видны и тут уже потребуется капитальный ремонт-само собой не рассосется!

[Lubomir]

Помимо изложенного, есть еще один важный нюанс:
Если есть возможность, то смотрю через снятый глушитель, с помощью зеркала и фонаря, на поверхность поршней на наличие царапин и задиров. Поскольку компрессия не показатель и если у снегохода был перегрев или масленное голодание, то последствия этого будут 100% видны и тут уже потребуется капитальный ремонт-само собой не рассосется!

Для этих целей и не только есть у нас в Центре 3 метровый зонт с камерой,видео и освещением.Залезаем туда,куда бы без разбора не заглянуть в принципе.

[Behemoth]

Подход грамотный

Пару ремарок. Гусеницу надо просто смотреть нет ли "залахмачивания" и нет ли порезов и надрывов.

С мозгами может только компьютер обращаться, но многие снегоходы избавлены от этой новации.

Гуська лохматиться по краям и иногда отрываются куски зацепов в первый месяц катания и потом служит еще лет 5, а то и больше. Это не показатель.

[маленький]

хорошо что есть такой сайт!!! и люди которые могут поделиться опытом и знаниями !!! мне  как новичку это в тему  

[new2011]

Сегодня рассказали новость, не очень БРП ишную... Ямаха выпустила оччень бюджетный Викинг... Надежен, доступен, облегчен.. Модель без стартера, без раздельной смазки... легче на 16 кг... Но, цены... Александр СергеИч, цены!!! Не знаю кто, но думаю "Тайга " от этого нервно вздрогнет, а лучче гавкнет.. Есчо бы Бурану однолыжному альтернетиву япошки придумали и " Русская механика" накроется медным тазом.. Чему я, несказанно рад... А на визги " патриотов" отвечу - чтоб вы всю жизнь ездили на " Русской механике"!!!!!!! Ага.. Я пробовал..... А Вы?

[КАТЕГОРИЯ-А]

Вы наверно об унылом тач про?


Модель:  Viking IV Tough Pro
Модельный год:  2014


Как еще можно проглумиться над старым викингом, 30 лет почти в строю, ан нет, прагматичные японцы, дедушку на пенсии еще серпом по яйкам, на вот тебе улучшайзер, прогресс однако!
Раздельную смазку в помойку, стартер туда же, сиденье лавочка, мечта.

Российских производителей предлагаю не трогать, грешно глумится над убогими.

[VasiliAK]

Всем здравия. Решил купить себе новую игрушку снегоход. В прошлом году освоил мотоциклы, долго перебирал модели пополняя коллекцию от спортов до круизеров и до сих пор свое не нашел. Понимаю что тоже будет и со снегоходом, но пачками покупать не планирую бюджет не позволяет .

По брендам выбрал lynx
По модели, на рычагах хочу, и остановил выбор на commander или adventure. Гонять не собираюсь,горник тоже не нужен хочу комфортно рулить и путешествовать в компании по чужим следам иногда по лесу.

По моторам 2 тактный в идеале E-tec.
хочется не громкий и легкий так как с моим 0 опытом лопата и мазоли мои верные спутники.
И тут я впал в ступор, в казахстане выбор с E-tec выше моего бюджета 500 000 рублей. А про старые модели говорят срок службы не велик у снегохода вообще и все что до 2010 года будут доживающие свой срок аппараты из за возраста и пробегов..не могу понять почему? Капитаока 2 тактника стоит 10 тыр рублей. Что по сути пустяк в чем тогда загвоздка? Понимаю что не каждый пряморук и готов отправить из казахстана в россию пусть даже 30 000 рублей выйдет все дешевле чем переплачивать 200 000 рублей за модели 2012-13 годов.просьба проясните почему берут новые а не капиталят старые?


И подскажите что смотреть при покупке в двигателе? Есть камера с зондом, могу заглянуть в цилиндры и в выхлопную попробовать.но вот что там искать? у 2 тактника?
И еще подскажите sdi это карбы верно? А E-tec инжектор?
И насколько шумен sdi на brp?
Заранее извиняюсь за кучу вопросов

[VasiliAK]

Просить спеца не получится ехать скорее всего за ним а другие города. И у нас нет ремонтных мастерских во Всех городах только в столице. Так что только самому выбирать.

[admin]

SDI - это инжектор, при чем довольно чувствительную к качеству. По сравнению с E-TEC шумнее  и значительно выше расход. Все зависит от бюджета, но чем  он меньше, тем проще по конструкции нужно  выбирать технику... Думаю так.