Сообщений в теме: 88

[Анатолий]

Судя по многим сообщениям у brp нет нормальных моделей .. Либо спорт для выпендрежа экстрима , закладывания виражей , либо 2- тактные с узкой гусеницей слабенькие модели и еще одна категория- неповоротливые мутанты с 61- ой гусеницей .. Если это так , то очень прискорбно .. Дорого гире любители снегоходов .. Я не понимаю , что выбрать тогда...

Вот очень хорошая модель,подходит под все твои параметры (Expedition S.E. 1200 4-TEC)...

[Jazz]

Вот очень хорошая модель,подходит под все твои параметры (Expedition S.E. 1200 4-TEC)...

да, вот это похоже на правду .. А гусиница 51-ая , я так понял?

[admin]

Да, 51.

[Jazz]

Да, 51.

Ну вот! Странно , что все молчали , это ж хорошая модель...

[new2011]

Хорошая, но тяжелая.....

[admin]

Да, Женя, идеального снегохода не существует

[Mongol]

и еще одна категория- неповоротливые мутанты с 61- ой гусеницей ..

Уважаемый, я бы не стал так дерзко критиковать любимые нами машинки. Насчёт неповоротливого мутанта, - смотри ролик на стр2 этой же темы, 31 пост.
Такого выбора моделей, как у BRP нет ни у одного производителя. Приглядись к Скандику WT 600 ACE, если не нужно двигаться в горах, то самое то.

[Jazz]

Уважаемый, я бы не стал так дерзко критиковать любимые нами машинки. Насчёт неповоротливого мутанта, - смотри ролик на стр2 этой же темы, 31 пост.
Такого выбора моделей, как у BRP нет ни у одного производителя. Приглядись к Скандику WT 600 ACE, если не нужно двигаться в горах, то самое то.

Ок, я посмотрю. Только в этой же теме говорилось про то, что когда едешь на 61-ой и хочешь повернуть , поворачиваешь руль, а он едет прямо ..итд ещекакие-то истории ..Я был нацелен на 61-ую но тут вот сказали , что это далеко не супер по проходимости...

[Mongol]

Ок, я посмотрю. Только в этой же теме говорилось про то, что когда едешь на 61-ой и хочешь повернуть , поворачиваешь руль, а он едет прямо ..итд ещекакие-то истории ..Я был нацелен на 61-ую но тут вот сказали , что это далеко не супер по проходимости...

Будешь удивлён, но даже на Саммите, прижав задницу к сидушке в рыхлом снегу, поворот руля не даст желаемого результата, снегоход будет ехать прямо. Нужно двигаться, снегоход управляется не лыжами, а перемещением корпуса.
Теперь на счёт проходимости: что ты под этим понимаешь? Если речь идёт о движении по лесу между деревьев на самом малом ходу, то лучше 61 гуськи на четырёхтакнике ничего нет. Если речь идёт о форсировании крутой горки, то тут нужна динамика двухтакника, роль будет играть и вес снегохода и, в большей степени, опыт наездника. В этих вариантах лучше горника с большим зацепом и высокой мощностью, никто не справится. Утилитарник это комфорт на дальних поездках, много груза и т.д.
Правильно говорил Admin, снегоход должен быть первым, чтобы определиться в требованиях к снегоходу, оценить его возможности и возможности апонентов. Потом уже будет то, что седрцу любо.

[Анатолий]

Ну ты Mongol, просто философ...

[Jazz]

Линкс Х-Трим Коммандор 600 е тек

так он двух-тактный ..

[new2011]

Мало того.... Он есчо и E-Tec....

[admin]

Взял бы Адвенчер 600 Е-ТЕК или Коммандер 600 Е-ТЕК с большим удовольствием нежели Экспедишн 1200...

[Mongol]

Ну ты Mongol, просто философ...

Да так, что-то навеяло Пора в экспедицию.

[Djektrd]

61 гусеница с зацепом 50 мм непонятное сочетание, похоже на горный снегоход, который будет ездить только по прямой.

согласен! звучит бредово! но думаю былаб ракета!
а по поводу поворотов, подвеска то рычажную надо, да и если поварачивать телом то только так рулить будет!
видюха на 2 странице,там SWT ложат только так!
просто у меня два снежика
1 swt на ротакс500, у него зацепа не хватает!
2 командер лимител, зацеп более, но ширина маловата
снег у нас 50-80см

[ACMAX]

согласен! звучит бредово! но думаю былаб ракета!
а по поводу поворотов, подвеска то рычажную надо, да и если поварачивать телом то только так рулить будет!
видюху видел вроде на форуме- там вначале мужик говорит- SWT ЗАЖИГАЕТ!
там его ложат только так!

Да, но "завалить" утилит, а потом поставить его обратно гораздо сложнее, чем играть спортом. Рычажная подвеска, конечно, добавит управляемости, но неё влияет и ширина гусеницы. Хотя может когда-то и увидем горный SWT.

[Djektrd]

Взял бы Адвенчер 600 Е-ТЕК или Коммандер 600 Е-ТЕК с большим удовольствием нежели Экспедишн 1200...

ДА! раскрутка на 2тк ГУД! и вес меньше!

[Djektrd]

Да, но "завалить" утилит, а потом поставить его обратно гораздо сложнее, чем играть спортом. Рычажная подвеска, конечно, добавит управляемости, но неё влияет и ширина гусеницы. Хотя может когда-то и увидем горный SWT.

а ваще хочу новый командер 800 с гусянкой 51, НО С ЗАЦЕПОМ 64мм!!!!!!!
вот хочу и всё! ну может не64 прям, но рядом

[ACMAX]

Фишка в том, что сейчас двухтактники ничего общего не имеют с теми, что выпускались ещё 5 лет назад. Но переломить сознание людей очень тяжело, нужно просто заставлять тестдрайвить Е-TEC!

[ACMAX]

а ваще хочу новый командер 800 с гусянкой 51, НО С ЗАЦЕПОМ 64мм!!!!!!!
вот хочу и всё! ну может не64 прям, но рядом

А зачем 64 мм? А как по насту ездить?