Сообщений в теме: 53

[admin]

Юра, сам то зачем тысячник купил?)

[Pratas]

Юра, сам то зачем тысячник купил?)

Чтоб был.
А зачем ещё то ....
Может себе позволить - молодца

[ilg]

Каждая техника в своей сфере хороша. Тысячник - турист, велликолепный турист.

PS Один тысячник продаю

[AXCross]

Восприятие тоже немаловажную роль играет.

Мне сначала казалось что гад 800й рвет с места и нельзя спокойно тронуться.
После этих выходных появилось ощущение что рывок слабоват - когда в сервис отвозил попросил ремень проверить(был момент когда завоняло душевно - застрял - думал подпалил). Проверили - все нормально.
Прикатался похоже - пообвыкся.

На литровый ХХС сегодня с утра смотрел совсем плотоядно - но не пришло еще время драконов..-)

[PatroleVod]

Каждая техника в своей сфере хороша. Тысячник - турист, велликолепный турист.

PS Один тысячник продаю

Согласен на все 100%.Именно туризм - ниша 1000-ка.Для соревнований, старт на 1000-ке более вялый чем у 800-ки, это факт!

[admin]

Мне кажется он стал отличным туристом из-за очень мягких настроек подвески. По мне так надо амортизаторы там менять на что-то более жёсткое или какие-то регулируемые. Сейчас стоят такие амортизаторы, которы делают его очень похожим на Полярис.

[admin]

Восприятие тоже немаловажную роль играет.

Мне сначала казалось что гад 800й рвет с места и нельзя спокойно тронуться.
После этих выходных появилось ощущение что рывок слабоват - когда в сервис отвозил попросил ремень проверить(был момент когда завоняло душевно - застрял - думал подпалил). Проверили - все нормально.
Прикатался похоже - пообвыкся.

На литровый ХХС сегодня с утра смотрел совсем плотоядно - но не пришло еще время драконов..-)

Ко всему привыкаешь и оно уже не так будоражит воображение))

[Харя]

Мне кажется он стал отличным туристом из-за очень мягких настроек подвески. По мне так надо амортизаторы там менять на что-то более жёсткое или какие-то регулируемые. Сейчас стоят такие амортизаторы, которы делают его очень похожим на Полярис.

а может взять и отрегулировать надо под себя, если нравится скакать на табуретке

[admin]

а может взять и отрегулировать надо под себя, если нравится скакать на табуретке

Лёх, эксперементировали с этим. Даже на предельной жёсткости, это не прежний BRP. Хотя менять аморты надо именно ностальгирующим по предыдущему поколению, мне поведение новой подвески нравится. Она стала комфортнее.

[new2011]

Мне на покатухах литр понравился.... Запас мощи в гору есть гуд, на пряимкох отлично простреливать, по маршруту первый не обсох, подвеска в принципе понравилась...

[Харя]

чтобы понять отличие от старой платформы делаю так, по херовой дороге в полный газ. G2 валит как на гусеницах, чем быстрее, тем ровней и комфортней. моя имха 5+

[PatroleVod]

Так вроде бы, не про платформу говорим, к ней притензий "ваааще нет!".Неужели 800-ка, в гору заметно хуже шла?

[ACMAX]

Согласен на все 100%.Именно туризм - ниша 1000-ка.Для соревнований, старт на 1000-ке более вялый чем у 800-ки, это факт!

Cтарт у 1000 ка? Более вялый? Не знаю парни, может Вам какой-то не такой тысячник достался

[ACMAX]

Мне кажется он стал отличным туристом из-за очень мягких настроек подвески. По мне так надо амортизаторы там менять на что-то более жёсткое или какие-то регулируемые. Сейчас стоят такие амортизаторы, которы делают его очень похожим на Полярис.

Берите сразу комплектацию XT-P или LTD и ничего ставить не надо. Отдельно устанавливать хорошие амортизаторы - это очень затратное мероприятие.

[ACMAX]

Так вроде бы, не про платформу говорим, к ней притензий "ваааще нет!".Неужели 800-ка, в гору заметно хуже шла?

Разница в динамике между 800 и 1000 есть. Но нельзя про 800 сказать, что он заметно слабее, сам по себе это тоже мощный квадроцикл. Другой вопрос, что ко всему привыкаешь и часто хочется большего. Особенно это по мотоциклам видно, когда люди постепенно приходят к очень серьёзной технике. Мне кажется, с Outlander 1000 таже история.

[PatroleVod]

Cтарт у 1000 ка? Более вялый? Не знаю парни, может Вам какой-то не такой тысячник достался

На 1000-ке нет того ощущения экстрима, как на 800-ке.Даже если «курок» в ручку, чувствуешь только уверенную динамику при ускорении, но не более. Тэстили их на параллельных стартах: 800-ка почти на корпус вперёд уходила на 100 метрах. Может действительно что то с 1000- ком не так?

[ACMAX]

Может на литре большие грязевые колёса или водитель просто более осторожный, но так быть не должно. 71 л.с. не должна на корпус делать 82.

[Харя]

Так вроде бы, не про платформу говорим, к ней притензий "ваааще нет!".Неужели 800-ка, в гору заметно хуже шла?

точно. был неправ, вспылил. простите ежели чо. а про литр нравится что коснулся курка и квадрик без какого либо напряга уже летит. но справедливости ради надо признать, что 800тик не намного более вялый. просто видите ли, 1000 только на G2, а вот потестим на оной платформе 800 мотор, тогда и выводы будут.

[PatroleVod]

Очень хотелось бы услышать Ваши отзывы.Насколько он нужен-литр? Думаю о втором квадре в семье, смотрю в сторону ( белого литра)Outlander MAX 1000 Limited, или всётаки "баловство всё это".

[admin]

Очень хотелось бы услышать Ваши отзывы.Насколько он нужен-литр? Думаю о втором квадре в семье, смотрю в сторону ( белого литра)Outlander MAX 1000 Limited, или всётаки "баловство всё это".

На двухместном литре не ездил, могу про одноместный сказать. Если подходить рационально, то баловство. Но если подходить с эмоционально-иррациональной стороны, то если возможность есть, можно взять новый лимитед. Будет глаз радовать и по ходовым характеристикам на высоте будет. Единственный момент, он в США, как Коммандер ХТ стоит, интресно сколько в Росии стоить будет.