Сообщений в теме: 7

[denso]

Всем привет!
Недавно был куплен Outlander 400XT 2005. Обе лампы в фарах головного света сгорели. Решил поменять. но такой цоколь подобрать нигде не получается, ни на моторазборках, ни в автомагазинах... Без фар в лесу вечером делать нечего, да и на дороге при пересечении как-то страшновато, когда не видят тебя. Прошу вашего совета:
-как называется тип цоколя в данной фаре, если он универсальный, а не чисто BRP'шный??
-можно ли поставить в фары ксенон? Есть ли успешная практика таких переделок?

Заранее спасибо!

[Конструктор]

Всем привет!
Недавно был куплен Outlander 400XT 2005. Обе лампы в фарах головного света сгорели. Решил поменять. но такой цоколь подобрать нигде не получается, ни на моторазборках, ни в автомагазинах... Без фар в лесу вечером делать нечего, да и на дороге при пересечении как-то страшновато, когда не видят тебя. Прошу вашего совета:
-как называется тип цоколя в данной фаре, если он универсальный, а не чисто BRP'шный??
-можно ли поставить в фары ксенон? Есть ли успешная практика таких переделок?

Заранее спасибо!

Приветствую в клубе denso, с лампочками засада. Легче всего поставить родные BRP-шные потому что подобрать, не оригинал если и можно то очень сложно. Как вариант можно поменять сами фары. Но помоему легче купить родные лампочки, и поставить дополнительные фары, типа противотуманок, а в них ксенон.

[metallist]

а что там за лампочки такие?

[Конструктор]

а что там за лампочки такие?

Да не простые лампочки, у них цоколь и разьем для проводов не стандартные.

[Solenyj]

Да интересно, что за нестандарт такой. Поэтому китайцев не люблю - у них все одноразовое. В общем проблема мне хорошо знакома. Действительно, если поменять лампы на неродные - то фокус рефлектора собьется и светить фары будут хреново. Лампы ставить только родные! Или менять полностью фары для распространенных ламп. Есть еще способ, для тех, кто разбирается в электронике. Заказать родные лампы и поставить на каждую стабилизатор напряжения, например на микросхеме LM317T. Они хорошие, надежные, проверено. Выставить сопротивлениями ровно 12В и лампы будут долго работать. Или в режиме стабилизатора тока включить, тогда будет мягкий пуск, но тут надо, чтобы напряжение на бортовой сети минимум на 1.3В превышало рабочее напряжение лампы (12В обычно).

[Uzbek 78]

Дайте фото лампочек и разъем Поглядеть . Очень интересно !

[Конструктор]

Да интересно, что за нестандарт такой. Поэтому китайцев не люблю - у них все одноразовое. В общем проблема мне хорошо знакома. Действительно, если поменять лампы на неродные - то фокус рефлектора собьется и светить фары будут хреново. Лампы ставить только родные! Или менять полностью фары для распространенных ламп. Есть еще способ, для тех, кто разбирается в электронике. Заказать родные лампы и поставить на каждую стабилизатор напряжения, например на микросхеме LM317T. Они хорошие, надежные, проверено. Выставить сопротивлениями ровно 12В и лампы будут долго работать. Или в режиме стабилизатора тока включить, тогда будет мягкий пуск, но тут надо, чтобы напряжение на бортовой сети минимум на 1.3В превышало рабочее напряжение лампы (12В обычно).

Уважаемый Solenyj, Outlander 400XT это Вам не китай простите. Хотя допускаю что проблемма с регулятором напряжения вполне возможна, так как сгорели сразу две лампочки, но решаеться она простой заменой этого регулятора.

[Solenyj]

Уважаемый Solenyj, Outlander 400XT это Вам не китай простите. Хотя допускаю что проблемма с регулятором напряжения вполне возможна, так как сгорели сразу две лампочки, но решаеться она простой заменой этого регулятора.

Китай - не Китай, а тем не менее лампы не стандартные. Согласен с Узбеком, хочется фото поглядеть. Насчет замены регулятора - не думаю, что проблема окончательно решится. Кстати если можно, то фото регулятора тоже дайте, посмотрим что там и как