Сообщений в теме: 176

[Mr.Gk]

Я думаю, что до весны в свободной продаже ничего не будет....

Обещают привезти в середине ноября

[ACMAX]

Желаю вам от всей души хорошенько подзаработать, пока спрос превышает предложение

Ещё бы доллар по 30, тогда бы точно всё хорошо было))

[Бибендум]

Хорошо бы по 6 р за $

[ACMAX]

Не надо, а то нефть опять по 25 будет))

[woodlander]

ACMAX, без защиты рук пришел? Если с ней, можно вас попросить ее сфотографировать с внутренней и наружней стороны?

[rafik-102rus]

Подскажите сколько будет стоить Outlander MAX 800 XT-P,2013 модельного года привезённый из АМЕРИКИ

[ACMAX]

ACMAX, без защиты рук пришел? Если с ней, можно вас попросить ее сфотографировать с внутренней и наружней стороны?

С защитой пришёл. Квадроцикл пока в порту, когда приедет сфотографируем.

[ACMAX]

Подскажите сколько будет стоить Outlander MAX 800 XT-P,2013 модельного года привезённый из АМЕРИКИ

23 500 у.е.

[rafik-102rus]

С доставкой до БАШКИРИИ сколько будет стоить

[ACMAX]

Доставка до Уфы примерно 10 т.р.

[Mr.Gk]

Вот делема ждал выхода и начало продаж нового XMR, начитался про проблемы предидущего и задумался.
Встал перед выбором ltd, x-tp, xmr. Катаюсь по лесам, болот много, мелкие речки на xmr есть где полазить,
но таскать часто на ремонт его не хочется, а из форума понял что это так и будет либо я ошибаюсь? Его плюс это
комплектация, и естествено дизайн! Минусы дополнительные вложения и возможные технические проблемы
(вопрос на сколько сложные для реальных обладателей xmr?) LTD что то вроде Lexus купил чтобы семью катать
да до магазина доехать, в болоте с его внешним видом и новым белым цветом лично я его не представляю.
Новый X-TP с покрашенными расширителями и как я понял достаточно жесткими амортизаторами для леса
тоже не особо подходит, но дизайн тоже классный. Возможно кто-то тоже встал перед таким выбором? Дайте
совет!

[ACMAX]

Про многое рассказывал по телефону, но попробую дать здесь ответы)))

Встал перед выбором ltd, x-tp, xmr. Катаюсь по лесам, болот много, мелкие речки на xmr есть где полазить

Но как это не парадоксально для полноценного универсального катания резину нужно менять и на ХМР, и на ХТР и на ЛТД. При этом ХМР эта смена даже более критична.

но таскать часто на ремонт его не хочется, а из форума понял что это так и будет либо я ошибаюсь?

За всех не скажу, но наша внутренняя статистика говорит о том, что ХМР 800 не самый безпроблемный квадроцикл. Думаю, что ситуация с 1000 ХМР изменится не сильно. Хотя некоторые говорят, что многие проблемы от неумения ездить - не включения пониженной передачи и т.д. Но почему-то у других квадроциклов BRP таких проблем не наблюдается...

Его плюс это
комплектация, и естествено дизайн!

Я бы даже сказал, что дизайн.

Минусы дополнительные вложения и возможные технические проблемы (вопрос на сколько сложные для реальных обладателей xmr?)

Катастрофических проблем с ХМРом нет, но все знают про привода, датчики, ремни и т.д. На сколько это сложно каждый для себя сам решает...

LTD что то вроде Lexus купил чтобы семью катать
да до магазина доехать, в болоте с его внешним видом и новым белым цветом лично я его не представляю.

Ну лексусы тоже разные бывают))) А если серьёзно, то не соглашусь с Вами. Я бы больше боялся за "глянцевы" чёрный цвет на ХМР, чем за белый цвет на ЛТД. На светлом пластике царапины видны меньше и товарный вид он сохраняет дольше, что уже много лет доказывают квадроциклы BRP жёлтого цвета.

Новый X-TP с покрашенными расширителями и как я понял достаточно жесткими амортизаторами для леса
тоже не особо подходит, но дизайн тоже классный.

Про расширители немного не понял. Где они у него крашенные? про амортизаторы отдельная тема. Есть контингент людей, которые высоко оценят их регулировки, но для большинства всё-таки считаю это безполезной забавой...

[Mr.Gk]

Спасибо.
Отличается ли подвеска xmr и ltd и если да то чем? Решил отказаться от xmr, из за дизайна такой геморрой мне не нужен!

[Харя]

Спасибо.
Отличается ли подвеска xmr и ltd и если да то чем? Решил отказаться от xmr, из за дизайна такой геморрой мне не нужен!

вот какая ситуация, все проблемы, которые иногда кое у кого на хмыре и на лимитеде и бывали, точно ушли в прошлое, покольку теперь новый аутлендер, на G2, и никто еще не знает, с какими проблемами или трудностями можно будет столкнуться при их эксплуатации. так что не надо парится, выбирайте любой, и катайтесь в свое удовольствие!

отличие комплектаций подвески в том, что на хмыре полная пневма, а ЛТД только задняя.

[Mr.Gk]

вот какая ситуация, все проблемы, которые иногда кое у кого на хмыре и на лимитеде и бывали, точно ушли в прошлое, покольку теперь новый аутлендер, на G2, и никто еще не знает, с какими проблемами или трудностями можно будет столкнуться при их эксплуатации. так что не надо парится, выбирайте любой, и катайтесь в свое удовольствие!

отличие комплектаций подвески в том, что на хмыре полная пневма, а ЛТД только задняя.

Спасибо за совет! А по жесткости между пневмо и " не пневмо" какая мягче, комфортней?

[Харя]

Спасибо за совет! А по жесткости между пневмо и " не пневмо" какая мягче, комфортней?

весь прикол пневмоподвески в том, что ты сам нажатием кнопочки регулируешь это самое Жестко-мягко, в зависимости от обстановки

[Fallen]

Клиренс при регулировке подвески насколько меняется ?

Между минимумом и максимумом сколько см ?

[Mr.Gk]

Сегодня прочитал сентябрьский номер redsleds так вот : x-mr 2013 года весьма изменился он стал теперь не версией укомплектованного макса, а определенно другим агрегатом с вариком от командир, новой подвеской и усиленными приводами!

[admin]

Посмотрим, как на практике будет. Я думаю, что в ближайшие пару месяцев мы их массово будем наблюдать уже в России....

[Mr.Gk]

XMR нет, x- tp !