Сообщений в теме: 2995

[Warfair3]

         Поставил проставки в переднюю подвеску 59мм - внешний диаметр, 53мм - внутренний диаметр, 17мм - высота, выточил из латуни.

По итогу:

1. Качественно изменилась управляемость - теперь не пробивает, все ямки значительно лучше проглатывает, квадр едет стабильней! езжу на 3-ке (собственно под это положение подвески и точил) можно выточить 20мм - тогда на 2-ке можно ездить. Морда, всё равно осталась немного мягче зада.

2. Теперь с приводами надо быть особо осторожным, т.к. морда задралась на 4см!!!

На шестом положении хода отбоя нет! так что теперь 6-е положение можно использовать только в глубокой грязи! (собственно это не минус),

 

 

Показания подвески:

 

1-е положение, было 25 см, стало 29,5 см

3-е, было хз, стало 30,5 см

6-е было 27,5 см стало 32 см

 

 

 

П.С. на мой взгляд проставки просто необходимы!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[snegovik]

Слегка непонятен смысл. Ради чего они делались?

Совершенно не понятно почему улучшилась работа подвески, ведь стойки остались те же.

Нагрузка на гранаты выросла. У него итак беда с приводами, а тут...

 

Показания подвески - это клиренс? Если да, то где же заявленные 305 в пике, если 6е положение было 275?

 

ПС Сори за нубские вопросы))

[Warfair3]

У ХМР на 1-м, 2-м, 3-м, и даже 4-м положении пробивает переднюю подвеску, морда слишком мягкая.

Улучшилась работа подвески, потому что жесткость стала выше, перестало пробивать и в целом управляемость стала лучше. Ну как пример попробуй на обычном мотоцикле (чоппер или спорт) сделать мягкую переднюю вилку - будет кошмар! будешь падать постоянно! я это прошёл на собственном опыте

Да, показания подвески - это клиренс. Где заявленные 305? - это похоже не ко мне))) Задний клиренс на 1-м 32см, на 6-м 34,5см, видимо официалы взяли нечто среднее.

[snegovik]

ясно. спс за развернутый ответ скоро буду на своем тестить))

 

еще мысль такая покоя не дает. какую поставить защиту?

пластик: легкий, индивидуальный по формам, без дыр, дешевле.

алю: вроде как прочнее, но при этом раза в 2 тяжелее. и чуть ли не в 3 раза дороже.

 

кто что посоветует?

[Sergio]

Без дыр будешь пару пудов грязи с собой возить и что бы масло заменить снимать придется...

[Warfair3]

ясно. спс за развернутый ответ скоро буду на своем тестить))

 

еще мысль такая покоя не дает. какую поставить защиту?

пластик: легкий, индивидуальный по формам, без дыр, дешевле.

алю: вроде как прочнее, но при этом раза в 2 тяжелее. и чуть ли не в 3 раза дороже.

 

кто что посоветует?

 

 

Да тут даже думать нечего - лучше Рикошета ещё ничего не придумали!

Без защиты ездить вообще не вариант, хотя если исключить полностью лес...

 

 

Sergio, спасибо за ещё найденные две точки смазки! я бы ни зачто их сам не заметил.

[Толстый Чукча]

На хмыре 14 точек, думаю и на других так же...
1. 8 точек спереди, по 4 с каждой стороны, две снизу и две сверху, в местах крепления рычагов к раме.
2. 2 точки крестовины, для удобства шприцевания надо домкратить квад сзади, первая крестовина находится в месте где кончается подножка в центральной части квадра,, шприцевать удобнее справа по ходу квада, покрутите заднее колесо в нейтральном положении ручки вариатора и увидите сапун. Вторая крестовина почти у входа в задний редуктор, шприцевать можно только слева по ходу движения квадра, справа шприц не просунуть т. е. по-другому не подлезть, также покрутить вывешенные колеса до появления сапуна.
3. 4 точки сзади, по две с каждой стороны, одну видно если заглянуть снизу спереди заднего колеса, другую видно снизу сзади заднего колеса, обе находятся на составном рычаге который идет вверх вперед внутрь квадра.
Удачи!!!!!

Странно на моем нашел спереди 8 точек, по четыре с каждой. Сзади  6 по три на стороне. Крестовины не мазал пока, упустил блин..

[Sergio]

Странно на моем нашел спереди 8 точек, по четыре с каждой. Сзади 6 по три на стороне. Крестовины не мазал пока, упустил блин..

У меня тоже самое, 2 сзади не сразу нашел. С крестовинами аккуратнее, задняя прямо под бензобаком, лучше содержать их в порядке, говорят были случаи...

[Sergio]

 
Sergio, спасибо за ещё найденные две точки смазки! я бы ни зачто их сам не заметил.

Да я сам их случайно обнаружил когда скрипы искал!!!)))

[Толстый Чукча]

У меня тоже самое, 2 сзади не сразу нашел. С крестовинами аккуратнее, задняя прямо под бензобаком, лучше содержать их в порядке, говорят были случаи...

Спасибо, учту.

[samaraavto]

2000 км., тьфу, тьфу полет пока нормальный. Разделил тормозные контура и добавил задний тормозной суппорт. Сегодня перевели в режим спорт..., агонь

[Warfair3]

2000 км., тьфу, тьфу полет пока нормальный. Разделил тормозные контура и добавил задний тормозной суппорт. Сегодня перевели в режим спорт..., агонь

 

Чё за режим спорт?

[Sergio]

Чё за режим спорт?

Я тоже не в курсе... Поясни плз!

[snegovik]

наш 650й сам перешел в рабочий режим, когда счел обкатку пройденной.

ничем другим я не могу объяснить резкое: "ох епт, вот это он поехал!", случившееся прям посреди очередной покатушки))))

 

может он и у нас перешел в спорт режим, сам?))))

[samaraavto]

Я тоже не в курсе... Поясни плз!

Это настройка в мозгах., приглашал спеца с компом убрать сервисные сообщения и ошибки проверить., вот он и настроил этот режим. Уж незнай чего там за спорт такой., но хмырь после этих манипуляций вааще летать стал.

[Warfair3]

Это настройка в мозгах., приглашал спеца с компом убрать сервисные сообщения и ошибки проверить., вот он и настроил этот режим. Уж незнай чего там за спорт такой., но хмырь после этих манипуляций вааще летать стал.

 

Ну можешь у него уточнить что он там делал?

[samaraavto]

В заводских настройках режим спорт, европейская модель

[slon111]

там 3 режима обкаточнный обычный и прокатный)))

[samaraavto]

там 3 режима обкаточнный обычный и прокатный)))

Ну как говориться за, что купил...., не знай чего он там понастраивал, но квадр другой стал это я почувствовал

[Толстый Чукча]

Подскажите как мазать раму задней подвески, в том месте где она крепится к раме, сразу за подножками.