Сообщений в теме: 2995

[Серг]

Так же не понимаю зачем на XMR ставить 28 колеса.
Сам ставлю также на XMR резину ITP XXL 30. единственный вопрос который у меня возникает , это то что может и на перед поставить 30*14*12.

[Warfair3]

У кого есть железные стуки при поперечной раскачке? стук сзади, типо как шрус в редуктор бьёт (XMR 1000)

[fsega]

Ребят, стуки будут и не только на XMR... По мере обкатки будет меньше слышно) Неприятно - да очень!
Причина в трезубце привода вариатора, на не обкатанной технике этот трезубец не успевает войти в полный зацеп с приводным шкивом, отсюда люфт в приводе и характерный металлический стук. Со временем по любому пройдет, но по возможности прикатывайте плавным курком не доводя до сильных стуков

[Искатель Приключений]

А ни кто все же не думал о замене на хмыре аморов???
Про передние хотя бы например? Елку кто то ставил?
Если ставил то какие? Почему?

На 800-м хмыре G1 менял амморты. Тяжелая горилла на штатном FOX-е это просто жесть! Позвоночник высыпался в трусы. Менял на официальные бомбовские амморты (для XTP) + прставил диски HIPER с 28'м Dirt Devil - и вот оно, щастье! Дело было летом, говен уже не было. Летал по кочкодралу как по воздуху.
А на литровом G2 - все в масть, ничего (пока) менять не тянет. И по этой погоде только на горилле и штатных аммортах, реки разлились, все пока очень мягко. А вот дальше, если бы встал вопрос - тогда рассматривать начал бы именно со родных газо-маслянных аммортов. Елку не стал рассматривать по двум причинам:
- ценник от космолета
- надо ее правильно уметь настраивать, иначе беда, видел как после ерундовой кочки хмырь G1 подбросил задницу так, что чуть не опрокинулся через руль. А настраивать эту елку либо может большой мастер, точно знающий какие должны быть регулировки для G2 (в жизни не встречал), либо надо волочить это все хозяйство вместе с квадром на стенд и там производить настройки. Что крайне геморройно и дорого, как мне кажется.

[Искатель Приключений]

У кого есть железные стуки при поперечной раскачке? стук сзади, типо как шрус в редуктор бьёт (XMR 1000)

Да я задолбался с этими звуками. Говорят, у многих так, после 200-300 км проходит. Почему - я так и не понял.

[fsega]

Да я задолбался с этими звуками. Говорят, у многих так, после 200-300 км проходит. Почему - я так и не понял.

Квадроцикл новый, вариатор новый, ремень тоже новый - вот и причина) Вопрос в том, почему BRP не сделали "лайт" ремни для обкатки... Мягкий ремень бы избавил многих от такого дискомфорта при обкатке.

PS. поставьте себе старый, пожённый, боевой ремень... Обкатка пойдет интересней

[Искатель Приключений]

Подскажите, что нужно сделать для подкачки колес встроенным компрессором хмр?
Вставляю шланг подкачки в штуцер под сиденьем но компрессор не начинает работу до тех пор пока не увеличу уровень пневмоподвески.

Так и должно быть. У него в штуцере давление такое же, как и в системе пневмоподвески, это ж все одно и тоже. Соответсвенно, на 6-ке самое большое давление, на "1" качает, но слабо. Мануал рекомендует колеса качать именно на 1. Устанешь ждать...

[Искатель Приключений]

Квадроцикл новый, вариатор новый, ремень тоже новый - вот и причина) Вопрос в том, почему BRP не сделали "лайт" ремни для обкатки... Мягкий ремень бы избавил многих от такого дискомфорта при обкатке.

PS. поставьте себе старый, пожённый, боевой ремень... Обкатка пойдет интересней

Лучше из нового ремня сделать "мягкий". У меня ремень ходит 4-5 тыс.км, люблю я понижайку и полный привод!

[Warfair3]

Спасибо за ответы
А кстати вот еще вопрос ремень дольше ходит на полном приводе? И вообще как лучше для всей трансмиссии на полном приводе ездить или на заднем? Я понимаю что по тяжелому бездорожью на заднем вообще не проехать и все же... как оно лучше?

[Серг]

лучше ходить по грязи на полном приводе. нагрузки распределяются равномерно.

[ACMAX]

Спасибо за ответы
А кстати вот еще вопрос ремень дольше ходит на полном приводе? И вообще как лучше для всей трансмиссии на полном приводе ездить или на заднем? Я понимаю что по тяжелому бездорожью на заднем вообще не проехать и все же... как оно лучше?

По бездорожью особого выбора нет. Зато, например, по асфальту нужно ездить на заднем приводе и дело здесь не в ремне, а в отсутствии межосевого и заднего дифференциала.

При езде по бездорожью, в лучшую сторону на ремне вариатора отразится использование пониженной передачи.

[Smith2007]

Так и должно быть. У него в штуцере давление такое же, как и в системе пневмоподвески, это ж все одно и тоже. Соответсвенно, на 6-ке самое большое давление, на "1" качает, но слабо. Мануал рекомендует колеса качать именно на 1. Устанешь ждать...

Я не пойму как должно быть.
Опиши пожалуйста все действия для:
- надо подкачать колесо

(что надо включить/переключить и т.д.) Я не пойму как должен включиться компрессор, когда я решил подкачать колесо. Установил паркинг, завел двигатель, вставил шланг подкачки.... но компрессор молчит. Пока не переключишь режим подвески (увеличение уровня).

[Sergio]

По весу согласен. Но усилие на прокрутку колеса будет другое.

[Orni]

По весу согласен. Но усилие на прокрутку колеса будет другое.

"Береженого Бог бережет"-сказала монашка, одевая второй презерватив на морковку...

[Sergio]

Ага, еще говорят на ошибках учатся, одни на чужих а другие на своих...

[samaraavto]

По весу согласен. Но усилие на прокрутку колеса будет другое.

Про усилие на прокрутку согласен., одно дело крутить в жидкой грязи и другое глину, вот тут то диаметр колеса и будет иметь решающее значение.

[fsega]

Сейчас интерес, как теперь на новых Хмырях приводы "сток" делают?
Кто уже катает - отпишите если захрустит чёнить опять...

[ACMAX]

Сейчас интерес, как теперь на новых Хмырях приводы "сток" делают?
Кто уже катает - отпишите если захрустит чёнить опять...

Ты знаешь тьфк тьфу, пока особо не возвращались в сервис, может просто снег только сошёл. Посмотрим.

[Monarc]

летом будет понятно с приводами) как раз таки и глина и грязь, всё будет

[ACMAX]

летом будет понятно с приводами) как раз таки и глина и грязь, всё будет

Да, так и есть.