Сообщений в теме: 2995

[bkmz752013]

Спасибо за совет.
На счет резины,однозначно, менять не буду. По освальту ездить, есть для этого машина.
На счет ремней,тарелок и шрусов,думаю что тоже решаемо. А вот на счет 800-т кубиков, да, действительно проблема. 2013годом таких новых машинок больше нет.
Думаю тогда брать б/у с малым пробегом. Ну уж очень он мне по душе.
Поэтому спрошу еще; какой моторесурс у CAN AM 800R XMR в км.
С ув-ем Илья.

[Sergio]

Если не по асфальту ездить, то как понять ресурс двигателя в км?
Очень сильно зависит как долго будешь сидеть в болоте!!!!

[bkmz752013]

Sergio Posad, твоя правда.
В среднем.Есть же средние показания.
Я прям постоянно в болотах сидеть не буду. Ловлю кайф от грязи,но ти не только. Горки там всякие (у нас они называются сопками)
Трудно конечно определить,для каждого,своя езда, но все же.
Если есть цифры,назови,я попробую с орентироваться.
С у-ем Илья.

Прикрепленные изображения

• 

[Warfair3]

Кстати расскажите по подробней, что за шкиф вариатора такой тюнинговый и где взять? (на литр), а как проблема решена с тарелками интересно? ведь усиленный ремень на них нарезает борозду и вскоре тарелки на выброс! как эта проблема решена?

[ilg]

Юра расскажи какие перемены ждут при мене ведомго шкифа?

Самое интересное, что заранее можно выбрать эффект от диска. Общее что дает любая версия - это долговечность ремня (При правильной установке примерно в 1.5-2 раза срок службы увеличивается), убираются стуки при езде и троганье с места, а также увеличивается плавность хода.
Ко всему прочему можно дополнительно выбрать:
Повышенную тягу
Динамику
В универсальной версии и то и то можно добавить.

[ilg]

Кстати расскажите по подробней, что за шкиф вариатора такой тюнинговый и где взять? (на литр), а как проблема решена с тарелками интересно? ведь усиленный ремень на них нарезает борозду и вскоре тарелки на выброс! как эта проблема решена?

Да, нарезает. Усиленный ремень - это для соревнований больше, когда любой ценой до старта надо доехать не потеряв времени. А потом вся техника перетряхивается перед следующим заездом.

[Warfair3]

Юр, кинь хоть ссылку где и по чём можно купить ведомый вал? какой вариант посоветуешь?

[Sergio]

Средних показаний по долговечности двигателя не знаю, видел кап ремотн на 600 км и 17 тыс без кап ремонта.
может есть и еще более крайние показатели не знаю...
Диллеры много повидали думаю...
Проснуться, скажут!!!

[admin]

Ресурс на квадроцикдле очень индивидуально. Все по-разному ездят, после кого-то нельзя брать квадроцикл и с пробегом 1000 км, знаю таких людей. Я брал квадроцикд у Узбека с пробегом 2000 км, состояние идеал, вроде и ездит не по пенсионерски, но за техникой следит. Есть у меня товарищ, Лимитед продвал с пробегом 880 км, Два щруса хрустело, были оторваны куски пластика и т.д. ....

[bkmz752013]

Sergio Posad
В общем в моем понимании 10000км. без кап.ремонта, если посмотреть примерно в среднем между 600 км и 17 тыс км. это не плохо для квадроцикла.Думаю,что мне надо будет постараться так покататься до того момента,когда я настроюсь на приобретение другого квадра.
admin
За такие моменты как убить технику на 880 км, даже и не рассматриваю. Конечно, ездят по разному.
Убитую технику не собираюсь брать,но вот с пробегом 228км, думаю,что можно, да и новерное придется.Размышляю, пока Сафарик в продаже. Убить можно и на первом десятке км.
Я за средний пробег этого квадра при более менее нормальной эксплуатации

Скажите, а 1000-к хуже или лучше в прохождении грязи, управлении и т.д. 800-ки, все же на 45кг тяжелее.Может я зря от 1000-чи кубов отварачиваюсь.
Заранее спасибо.
Илья.

[bkmz752013]

За 1000-к думаю,просто хочу обкатать квадр сам.Так сказать с младенцев чтоб был в моих друзьях.
Ну и как бы 45кг тяжелее 800-ки, но на 11 лошадок мощнее.Но, какова машинка в деле по сровнению с 800-кой?

[Sergio]

Я с 800кой сравнить не могу... Сорри,

[samaraavto]

На прошлых выходных на покатухах была и 800-ка одно могу сказать точно, расход бензина на литре не больше даже приусловии обкатки факт

[Warfair3]

Изменения в XMR 1000 давайте попробуем подвести итоги:

1. Вентиляция (система охлаждения двигателя и вариатора)(улучшена)
2. Пневма теперь не переходит по достижении 50 км/ч в нижнее положение (пробивает или нет, пока не известно)
3. Другие привода (видимо от командера 1000) видимо более выносливые...

Что под вопросом:
1. Изменился ли вариатор или его части?
2. Пробивает ли пневма?


Поправляйте меня если что не так...

Все изменения в сравнении с XMR 800

П.С. Про внешний вид, двигатель, его характеристики не пишу, и так понятно что изменено.

[admin]

А точно он теперь не "присидает" на скорости?

[Warfair3]

Я на собственном ещё не проверял, т.к. ещё не забрал его , а так по идее нет)

[admin]

По вариатору судя по всему изменился, теперь он Коммандеровский. Вопрос, на сколько он поможет в борьбе с болячками, которые "славился" первый XMR.

[samaraavto]

А точно он теперь не "присидает" на скорости?

Нет не приседает.

[ilg]

Юр, кинь хоть ссылку где и по чём можно купить ведомый вал? какой вариант посоветуешь?

Вот: http://atvtun.ru/tyu...issii_variatora
Всё с описанием для понятности.

[ilg]

Средних показаний по долговечности двигателя не знаю, видел кап ремотн на 600 км и 17 тыс без кап ремонта.
может есть и еще более крайние показатели не знаю...
Диллеры много повидали думаю...
Проснуться, скажут!!!

Если аккуратно кататься и делать ТО, то 30 000 они легко выходят (Двигатели). Чем мощнее двигатель , тем меньше у него конечный пробег. И не потому, что он мощнее, а потому что весь его потенциал по полной используют.