Сообщений в теме: 51

[Pratas]

Миша, сам то что дельного можешь сказать про этот снегоход? Твоё мнение какое?

По существу вопроса хотелось бы заметить, что данная модель заточена конкретно под спец задачи горнолыжных комплексов с хорошей укатанной трассой - то есть работа на склоне для эвакуации в основном пострадавших, хотя и для других задач работа на горнолыжке ему найдется.
Всегда умилял бред из уст людей совершенно не понимающих разницу между рычагами и стойками на 61 ленте ... о какой такой существенной разницы при управлении на самой широкой ленте идёт речь - для меня загадка
Особенно если учесть что последние модели стоек - весьма и весьма отличаются в положительную сторону от предыдущих годов.
Но тут с "теоретиками" и спецами по картинкам спорить не буду - вам виднее ... ага

пс. Лёха правильно сказал - купят пару этих снежиков на склон для олимпиады - ВВП разок на нём прокатит и ажиотаж у дилера обеспечен. Так что ACMAX затаривайся - не прогадаешь

[Durnev]

Ездил я на этой штукенции. Задом не едет почти совсем, даже по достаточно плотному снегу. Но в то же время комфортная штука, за счет рычагов ее не болтает как армейца. То есть если говорить об управляемости, то да она управляемее чем армеец. Просто не надо подменять поняти управляемость и поворачиваемость. Поворачивамость про 60м гусе всегда будет похуже чем у более узких снегоходов.
Еще мне понравилась паровозная тяга на низах. Но это опять под задачки конкретные.
Машинка интересна но своеобразна.

[admin]

Содержательно. Рычаги всегда приятнее на ходу, чем телескопы. Вопрос, что такому снегоходу важнее, плюсы в управляемости и устойчивости или прочность....

[Durnev]

Еще, эта чума села там где прошел армеец. Тяжела и рычаги цепляют. Так что армейцу она не конкурент в экспедиции. Но вот комбикорм в охотхозяйстве возить, самый раз. Или эвакуатором на снегоходных трассах работать. Кстаит благодаря задней неподламывающейся коретке должна хорошо брать грузы с места.

[admin]

Еще, эта чума села там где прошел армеец. Тяжела и рычаги цепляют. Так что армейцу она не конкурент в экспедиции. Но вот комбикорм в охотхозяйстве возить, самый раз. Или эвакуатором на снегоходных трассах работать. Кстаит благодаря задней неподламывающейся коретке должна хорошо брать грузы с места.

Кстати, то что рычаги не торчат тоже аргумент в пользу Армейца согласен. Но говорят к альмине большой покупательский интерес...

[Durnev]

Большойинтерес, потому что модель новая, а человек существо любопытное. Еще это топовыйутиль, с самым мощным двигуном, самой широкой гуськой, самой большойценой. Не забываем, техника превосходства, у нее свой покупатель.

[admin]

Свой покупатель это точно)))

[admin]

Кстати, правильно этот снегоход будет называться вот так - 69 Yeti 600 Alpine 1200 4-TEC.

Интересно у нас с форума кто-то заказывал себе такой?

[DeSaM]

Сеня звонил в питер,хочу купить себе такоЙ! обещали в ноябре привезти...а как нахваливали они его... :-)

[admin]

Ну по характеристикам он действительно неплох, только реально на нём почти никто даже не катался))

[Харя]

я ездил. очень хорош для перевозки большой массы груза по путикам.

[new2011]

Сегодня звонил приятель и интерересовался, почему я выбрал Коммандер? Я рассказал.... Пауза... Он спрашивает " А Коммандеры на. 61 ой гусянке есть?" . Я говорю - нет.... почти... Может Альпины для него?

[ACMAX]

Неет, Альпина это не Коммандер с 61 гусеницей, это скорее Экспедишн с 61 гусеницей. Мотор на этой Альпине четырёхтактный 1200 см3...

[new2011]

Неет, Альпина это не Коммандер с 61 гусеницей, это скорее Экспедишн с 61 гусеницей. Мотор на этой Альпине четырёхтактный 1200 см3...

А-а-а... А мне что то в голову стукнуло, что там Е-Тес.... Тогда понятно чего она такая тяжелая....

[pilyukshinilya]

Проехал на альпине 946 км . Первая не приятность была кагда она просто заглохла на полном ходу . Приборка потухла и стартер не маячел . Догадался что дело в акуме , вскрыл точно провод плюсовой открутился . Наверное дилер плохо затянул . Интересно то что она и на оборотах без акума не работает. А сегодня знакомый штатный охотник попросил по зимовям продукты развести , привёз с собой бензин с его слов хороший ( хороший у нас в Восточном Казахстане , Шемонайхинском районе считается Росийский 92 , он даже дороже 93 го . Остальной бадяжат присадками и чем выше октановое число тем быстрее накроется движок .) В городе Усть Каменогорск который за 150 км от нашей деревни есть эко95 оч хороший бензин , но специально ведь не поедиш так как наши дороги отдельная тема . Вопщим залил я этот хороший бензин и через 50 км снегоход начал дёргатся и терят мощность . Заглушил , думаю может свечку забросало , вскрыл капотины и понял что чтоб до них добратся надо разобрать пол снегохода .Завожу работает нормально, еду дальше через 5 км сново начинает работать с перебоями , ну думаю дотяну нет чем дольше еду тем хуже , на низах ползу больше газ даю вообще дохнит . Заглушил , постоял , завожу работает ок и так всю дорогу мучался . Слава богу доехал , лыж ведь с сабой не было , а снега у нас 2 метра . Как вы думаете что могло случится ? Подскажите . Почему когда заглушеный постаит начинает нормально работать , но не долго?

[Харя]

check загорается? на инфоцентре что пишет, когда задыхатьс\я начинает?

[Uzbek 78]

Проехал на альпине 946 км . Первая не приятность была кагда она просто заглохла на полном ходу . Приборка потухла и стартер не маячел . Догадался что дело в акуме , вскрыл точно провод плюсовой открутился . Наверное дилер плохо затянул . Интересно то что она и на оборотах без акума не работает. А сегодня знакомый штатный охотник попросил по зимовям продукты развести , привёз с собой бензин с его слов хороший ( хороший у нас в Восточном Казахстане , Шемонайхинском районе считается Росийский 92 , он даже дороже 93 го . Остальной бадяжат присадками и чем выше октановое число тем быстрее накроется движок .) В городе Усть Каменогорск который за 150 км от нашей деревни есть эко95 оч хороший бензин , но специально ведь не поедиш так как наши дороги отдельная тема . Вопщим залил я этот хороший бензин и через 50 км снегоход начал дёргатся и терят мощность . Заглушил , думаю может свечку забросало , вскрыл капотины и понял что чтоб до них добратся надо разобрать пол снегохода .Завожу работает нормально, еду дальше через 5 км сново начинает работать с перебоями , ну думаю дотяну нет чем дольше еду тем хуже , на низах ползу больше газ даю вообще дохнит . Заглушил , постоял , завожу работает ок и так всю дорогу мучался . Слава богу доехал , лыж ведь с сабой не было , а снега у нас 2 метра . Как вы думаете что могло случится ? Подскажите . Почему когда заглушеный постаит начинает нормально работать , но не долго?

Честно говоря я думал что только я мог так лохануться и купить снегоход с проблемой замены свечи. Я преобрёл себе arctic cat bearcat z1 лимитовый для охоты, понимая что он очень удобный и комфортный, большая гусеница и удобство в обслуживании как меня уверяли мои друзья. Но в самый не подходящий момент на охоте меня тоже подвила свечка, и мне пришлось так наебаться с заменой свечи что теперь я все больше и больше задумываюсь о замене снегохода. Да вы только вдумайтесь что при замене свечи надо даже бензобак снять!!!!!!!!! Это просто дур дом, и какой комплект ключей и хитро-выйбанных звездочек надо иметь с собой чтобы все ети потроха снять.
Но самое главное меня уверяли потом уже правда что у BRP такого нет, то бишь свечку можно менять как два пальца обосать, но тут я понял что с BRP тоже в рай не попасть. Блядь я опять в замешательстве!!!! Я хотел завтра ехать и брать такой снежник только без мачты.

[bumbarash75]

Честно говоря я думал что только я мог так лохануться и купить снегоход с проблемой замены свечи. Я преобрёл себе arctic cat bearcat z1 лимитовый для охоты, понимая что он очень удобный и комфортный, большая гусеница и удобство в обслуживании как меня уверяли мои друзья. Но в самый не подходящий момент на охоте меня тоже подвила свечка, и мне пришлось так наебаться с заменой свечи что теперь я все больше и больше задумываюсь о замене снегохода. Да вы только вдумайтесь что при замене свечи надо даже бензобак снять!!!!!!!!! Это просто дур дом, и какой комплект ключей и хитро-выйбанных звездочек надо иметь с собой чтобы все ети потроха снять.
Но самое главное меня уверяли потом уже правда что у BRP такого нет, то бишь свечку можно менять как два пальца обосать, но тут я понял что с BRP тоже в рай не попасть. Блядь я опять в замешательстве!!!! Я хотел завтра ехать и брать такой снежник только без мачты.

Бери Армейца,поверь ,он тебя не разочарует....Рулится он так же как снеж с рычагами....

[ACMAX]

Честно говоря я думал что только я мог так лохануться и купить снегоход с проблемой замены свечи. Я преобрёл себе arctic cat bearcat z1 лимитовый для охоты, понимая что он очень удобный и комфортный, большая гусеница и удобство в обслуживании как меня уверяли мои друзья. Но в самый не подходящий момент на охоте меня тоже подвила свечка, и мне пришлось так наебаться с заменой свечи что теперь я все больше и больше задумываюсь о замене снегохода. Да вы только вдумайтесь что при замене свечи надо даже бензобак снять!!!!!!!!! Это просто дур дом, и какой комплект ключей и хитро-выйбанных звездочек надо иметь с собой чтобы все ети потроха снять.
Но самое главное меня уверяли потом уже правда что у BRP такого нет, то бишь свечку можно менять как два пальца обосать, но тут я понял что с BRP тоже в рай не попасть. Блядь я опять в замешательстве!!!! Я хотел завтра ехать и брать такой снежник только без мачты.

Узбек ты чего из-за свечек решил снегоход поменять?

[Харя]

Честно говоря я думал что только я мог так лохануться и купить снегоход с проблемой замены свечи.
Но самое главное меня уверяли потом уже правда что у BRP такого нет, то бишь свечку можно менять как два пальца обосать, но тут я понял что с BRP тоже в рай не попасть. Блядь я опять в замешательстве!!!! Я хотел завтра ехать и брать такой снежник только без мачты.

а с чего ты взял, что у Альпины проблема сос свечами, а не с например датчиком дроссельной заслонки, а? очень похожие симптомы...а свечи стоят иридиевые, их хер убьешь