Сообщений в теме: 59

[Uzbek 78]

так ведь родное, мужские игрушки - самые любимые

И самые дорогие!

[Solenyj]

И самые дорогие!

Это точно! Техника - вещь! Бабы - чмо!

[zur]

попытался вчера откачать масло из коробки, взял большой шприц и катетор, с трудом откачал гдето 100-150 грамм, больше не смог, но наверно мало, т.к. заливается примерно 330 грамм. и еще сложность, контрольную пробку не смог открутить - она квадратная, и если накидным - проворачивается, а рожкомым (на "8") не удается, и тоже проворачиватся. буду искать квадратный ключ, хотя вроде не видел такой, наверно на сервисе надо запасную пробку прикупить

[5sezon]

попытался вчера откачать масло из коробки, взял большой шприц и катетор, с трудом откачал гдето 100-150 грамм, больше не смог, но наверно мало, т.к. заливается примерно 330 грамм. и еще сложность, контрольную пробку не смог открутить - она квадратная, и если накидным - проворачивается, а рожкомым (на "8") не удается, и тоже проворачиватся. буду искать квадратный ключ, хотя вроде не видел такой, наверно на сервисе надо запасную пробку прикупить

Для того, чтобы заменить масло в коробке, нужно открутить все винты крышки коробки и немного оттянуть ее от корпуса.Только в этом случае масло сливается в полном объеме. Общий объем масла 350 мл.

[zur]

Чтобы ответить на Ваш вопрос, нужно знать, какого модельного года снегоход Tundra LT 550 (если действительно о нем идет речь). В зависимости от модельного года отличаются коробки.

Да да, именно она родная, купил в феврале этого года, просто ради такой процедуры напряжно загружать-везти-выгружать-загружать-везти-выгружать.
(кстати первый раз столнулся когда есть заливная и контрольная пробка, а сливной нет. Не иначе "заговор производителя"

[zur]

нужно открутить все винты крышки коробки и немного оттянуть ее от корпуса.

была такая мысля, наверно надо так и делать, единственно что остановило - крепежные винты, те что не видны, закрыты АКБ, я так понимаю они есть? Поленился, а с ленью надо бороться

[5sezon]

была такая мысля, наверно надо так и делать, единственно что остановило - крепежные винты, те что не видны, закрыты АКБ, я так понимаю они есть? Поленился, а с ленью надо бороться

Да, АКБ придется снять. Не все винты легкодоступны, но не все так сложно, как кажется с первого взгляда.

[zur]

и тогда, если не удастся разрешить проблемму с контрольной пробкой - смело наливать 350 мл.?

[5sezon]

и тогда, если не удастся разрешить проблемму с контрольной пробкой - смело наливать 350 мл.?

Совершенно верно.

Прикрепленные изображения

• 

[zur]

большой сенкс за памятку

[zur]

кстати вопрос, масло наверняка есть у Вас в продаже, а злополучная пробка? и как Вы в выходные работаете?

[5sezon]

кстати вопрос, масло наверняка есть у Вас в продаже, а злополучная пробка? и как Вы в выходные работаете?

Нет, пробки, к сожалению, нет в наличии. Масла оригинального нет, в продаже есть синтетическое масло POLARIS для цепных коробок. Цена 1135 рублей за 1 литр (против 970 рублей за 355 мл у бомбардье).
График работы:
Понедельник-пятница с 10.00 до 19.00
Суббота с 10.00 до 16.00
Воскресенье - выходной.

[zur]

синтетическое масло POLARIS для цепных коробок.

я так понял идентичное с оригиналом. и еще вопрос. В двигатель есть минералка полусинт и синтетика. Изначально залита минералка. Про разницу обычно говорят в отношении температурного режима (если до -20 - наверно хватит и минералки), а вот в плане "текучисти канала", ведь если плохо , то триндец. Правильно ли я понимаю, что синтетика тут надежней что ли?

[5sezon]

я так понял идентичное с оригиналом. и еще вопрос. В двигатель есть минералка полусинт и синтетика. Изначально залита минералка. Про разницу обычно говорят в отношении температурного режима (если до -20 - наверно хватит и минералки), а вот в плане "текучисти канала", ведь если плохо , то триндец. Правильно ли я понимаю, что синтетика тут надежней что ли?

Да, масло специально предназначено для цепных коробок передач. На нем ездят все снегоходы Polaris.
Воздушный мотор Ротакс 552 выпускается почти уже десять лет практически без изменений, снегоходы с данным типом двигателя используются в самых суровых условиях - не могу припомнить случаев выхода из строя двигателя по причине плохой, как Вы сказали "текучести канала"... И всегда мы рекомендовали владельцам использовать минеральное масло.
Конечно, это не касается Севера, где температуры опускаются очень низко. Бомбардье заверяет, что минеральное масло сохраняет рабочие свойства при температуре до минус 40 градусов.

[zur]

понял, спасибо , я просто не уточнил вторую часть вопроса, я имел ввиду , при сравнении мин/полу/синт - то масло что смешивается с бензином( про 350мл. я понял)

[Solenyj]

Да да, именно она родная, купил в феврале этого года, просто ради такой процедуры напряжно загружать-везти-выгружать-загружать-везти-выгружать.
(кстати первый раз столнулся когда есть заливная и контрольная пробка, а сливной нет. Не иначе "заговор производителя"

вообще должна быть сливная, заовор производитебя может быть, но не в этом отношении. ИМХО

[zur]

не, сливной нет, подоткрутил болты, но такое чуство что с завода чуть не долили, слилось в обшей массе меньше 350 мл., но да ладно. Заоодно прошприцевал, нашол врод 3-ри тавотницы, надо проверить мануал, почему то казалось больше

[Mr.Driver]

Хм.. интересно тогда как сервис масло меняет.

[5sezon]

понял, спасибо , я просто не уточнил вторую часть вопроса, я имел ввиду , при сравнении мин/полу/синт - то масло что смешивается с бензином( про 350мл. я понял)

Я и имел ввиду масло, которое в двигатель
Смазка данного двигателя устроена следующим образом - масло впрыскивается непосредственно в кривошипную камеру, где смешивается с бензо-воздушной смесью, смазывая подшипники коленвала, шатунные подшипники и стенки цилиндра.

[5sezon]

Хм.. интересно тогда как сервис масло меняет.

В нашем сервисном центре именно так и меняют.